A.U.T.T.

Uno de nuestros socios nos ha contactado para hablarnos de la colaboración y las facilidades que se han encontrado para hacer una ruta en Cuenca:

Este socio, se ha puesto en contacto telefónicamente con la Consejería de Medio Ambiente en Cuenca. Ante la consulta sobre un recorrido para realizar una ruta, siendo esta totalmente legal, conociendo que no transitaba por ningún espacio protegido y eso sí, advirtiéndole que eran dos socios de la AUTT, que no era organizado sino una ruta de dos familias. Les remitieron al Órgano Gestor del Parque, desde el cual les dieron todas las facilidades, apuntaron pequeños matices a la ruta planteada, y les ofrecieron trazados alternativos a la misma, siempre por pista.

El técnico con el cual contacto les invito a que si se encontraban con los forestales les consultaran para que les informasen.

 

Es un punto que creo que nos debe hacer pensar a todos. Esta claro que el enfoque que desde la administración pública se le da el uso del monte por vehículos a motor es el que defiende la AUTT. Esto y los múltiples contactos de nuestra directiva, y los colaboradores con las administraciones han hecho cambiar la conciencia sobre el uso sostenible del monte.

Creo que todos debemos darnos cuenta de la evolución de la disposición de la administración hacia nosotros, y emplearla para seguir demostrando que somos capaces de salir al monte sin que se note que hemos estado allí.

Pedro Plasencia.

“ REAPERTURA PARCIAL DE LA CIRCULACION POR PISTAS EN TENERIFE”.

Tras cerca de un año con una prohibición total de la circulación fuera el asfalto con vehículos a motor, el cabildo de Tenerife ha puesto en marcha de manera experimental, un sistema de circulación regulada en función de cuotas por zonas, y del tipo de vehículo.

Hay que hacer notar que la disposición del cabildo de Tenerife fue siempre contraria a ningún tipo de flexibilidad, y solo tras muchas presiones y negociaciones por parte de la plataforma de usuarios de monte a motor, entre la que se encuentra incluida la AUTT representada por Marce Díaz, incansable luchador, han accedido a negociar una regulación, que si bien no es perfecta, es un primer paso para demostrar que es posible un uso sostenido entre el turismo, la circulación por caminos y pistas, y el mantenimiento del medio natural.

Los vehículos con preparaciones más extremas, y también los quads, son los mas perjudicados por esta regulación dado que se les excluye de la misma, en función del tamaño de las ruedas y del tipo de neumático. Pero reiteramos que es algo que creemos se irá perfeccionando con el tiempo una vez abierta la puerta de la regulación frente a la prohibición.

Esperamos que esta actitud de cierta e inicial flexibilidad, no sea producto de las cercanas elecciones, si no un proceso de futuro con idea de permanencia.

Podeis leer el texto original de la resolución en estos enlaces:

Resolucion - 1

Resolucion - 2

Resolucion - 3

Tambien podeis descargar desde la web del cabildo, el documento que han preparado para su difusion de las Pistas Autorizadas y sus condiciones.

Ante diversas noticias que han emitido las agencias sobre el aumento de fiscalidad sobre los todoterrenos, varios medios de comunicación de distintos zonas de España nos han solicitado intervenir en diversos programas de radio (CANAL SUR, CADENA COPE, COM RADIO...etc.) así como alguno escrito para dar el punto de vista de la AUTT como representatividad del colectivo de propietarios de 4x4.

En los mismos se ha puesto claramente de manifiesto la irracionalidad de la medida, ya que con datos de contaminación y consumo se pone de manifiesto que los todoterrenos no son los vehículos mas contaminantes y que en caso de producirse alguna medida de aumento de los impuestos, esta habría que achacarla a un deseo de aumentar los ingresos toda vez que el aumento de ventas de todoterrenos es una tendencia en progresión.

Nuestro socio y amigo, Raul Hector Cardenas Campos, envía esta carta al secretario general de Medio ambiente en ANdalucía para solicitarles información y ofrecer alternativas.Esta es la carta que ha enviado al Secretario general de Medio Ambiente de Andalucía, Juan Domench:

La Asociacion de Usuarios del Todoterreno ha decidido iniciar una serie de acciones para 'racionalizar' la circulación de vehiculos fuera de asfalto, entre las que se encuentra el analisis y propuesta de cambios de las distintas legislaciones que afectan a los usuarios.

Como primer paso en el desarrollo de esas acciones, ha contratado al gabinete de abogados G4 para que inicie los trámites necesarios con la Administración de la Comunidad de Madrid.

De momento, en lo que dentro de la Directiva de la AUTT se denomina 'Plan Madrid' (para distinguirlo de otros referidos a otras comunidades), se plantean una serie de pasos basados todos ellos en la forma en la que está desarrollada la normativa en vigor y que se percibe como no bién interpretada por las partes afectadas.
El estudio realizado por G4 y los informes presentados, permiten ver a la Directivade la AUTT el futuro del TT en Madrid con optimismo incluso a corto plazo.

De forma paralela, la AUTT continúa trabajando en la línea de acercamiento a las distintas administraciones y reitera su apuesta por la concienciación de los usuarios en la práctica del 'todoterreno sostenible' como medio de compatibilizar la actividad con el respeto al medio ambiente y los colectivos en él interesados, labor que lleva desarrollando desde hace más de dos años con un enfoque equilibrado entre el conservacionismo y el sano desarrollo del sector del Todoterreno y afines.

Hola a todos:

Ayer oí una noticia referente a los incendios que están azotando Catalunya estos días y desde ese momento no me la pude sacar de la cabeza.
Primero no entendía porque no la podía olvidar ya que lo normal ante estas noticias es lamentar profundamente este tipo de incidentes pero, lo que ya no es tan normal es no poder sacársela de la cabeza.

Hoy por fin me he dado cuenta de lo que tanto me intranquilizaba, las referencias a los 4x4 en la propia noticia.

Marcel Piqué
Socio nº 36

El presente artículo es una invitación a la reflexión sobre las consecuencias de un uso iresponsable del TodoTerreno y a la vez una guia de como evitarlo.

Con la expansión de las ventas de vehículos TT y el incremento de modelos adaptados cada vez más a los gustos y exigencias de comfort de los excursionistas, cada vez hay más y más conductores que se acercan al medio natural.
Esto en sí, no es una cosa mala si los que se acercan al campo lo hacen teniendo la información necesaria sobre los riesgos para el medio ambiente que entraña la conducción en el campo y cómo evitarlos.

1. Todo lo que salga contigo de casa, tiene que volver contigo. No se puede dejar NADA en el campo por muy inofensivo (colillas incluídas) que te pareza o incómodo que sea su traslado. Prevee esto y lleva bolsas y contenedores adecuados.
2. No hagas fuego en el campo salvo en lugares autorizdos para ello. Aunque te parezca seguro, recuerda que cada año se queman milles de hectáreas por fuego. Una simple colilla puede iniar una catástrofe in remedio.
3. Circula sólo por pistas. Hay cientos de miles de kms de pistas, vias, caminos, tramos ferroviarios en desuso; algunos de ellos en tan malas condiciones que sólo un conductor experto y un vehículo preparado para ello podrán atravesarlos sin incidentes. Aprende a reconocerlos y explorarlos. En ello hay suficiente aliciente y adrenalina como para no precisar pisar “terreno virgen”.
4. Praderas y Colinas. Es una poderosa tentación para alguien al volante de una moto o 4x4, el adentrarse en una pradera o subir colina arriba por donde no había marcas. Normalmente ello se hará con exceso de potencia y provocará que las ruedas patinen arrancando tierra y vegetación a su paso. Ello, que “per se” es ya malo ya que daña a vegetación y animales (lombrices, escarabajos, etc también son animales) que pueden ser raros o parte de una crítica cadena alimentaria, tiene un efecto más negativo aún: incitará con más fuerza aún al siguiente que viendo las huellas se entenderá autorizado para inetntar lo mismo multiplicando el efecto dañino. Por esas huellas desnudas de vegetación, correrá el agua sin freno en la primera tormenta, lo que generará unas torrenteras y a la larga un cambio en el paisaje y equilibrio de la zona, modificando el recorrido de las aguas y llegando a afectar a arroyos que nacían donde ahora ya no llega agua porque se va a otro sitio .
5. Máximo respeto al agua. Una charca o un arroyo es el lugar donde toman su agua vital miles de animales. Arremeter contra ellos por el simple placer de salpicarnos de agua es un acto irresponsable especialmente si no es invierno. Incluso los charcos de la propia pista hay que evitarlos cuando no sea temporada de lluvias. Los arroyos, si no se pueden evitar, se cruzarán despacio y sin patinar.
6. Evita las areas protegidas y limítrofes. La fauna que contienen merecen que pasemos por otro lado, especialmente en primaver y otoño, que suelen ser las épocas de apareamiento y cría. En esas épocas, dirigir nuestras excursiones a la parte baja de los valles o a zonas agrícolas donde no causaremos daños.
7. Luces en la noche. Alteran la vida en el campo. Muevete despacio.
8. Velocidad y ruído. La velocidad es peligrosa para ti y los demás. Levanta polvo y te arriesgas a afrontar un obstáculo que no ves a tiempo. No salgas al campo si el sistema de escape de tu coche no está bién. El ruído causa disturbios innecesarios.
9. En el campo, nosotros somos un “invitado”, el campesino, vive allí. Respetemos las propiedades y actividades agrícolas y ganaderas. Cerremos las portillas, verjas y cancelas, que evitará que el ganado se escape y cause perjuicios en fincas colindantes. NUNCA pisar una tierra que esté labrada o sembrada. Un agravio quizás pequeño a los ojos de quien lo realiza, puede originar que siembren el municipio de cadenas cortándonos el paso y que se nos reciba en consonancia en adelante.

   En definitiva, al igual que desde el punto de vista mecánico, un TT es un compromiso entre sus posibilidades camperas y de asfalto, su uso en el campo vuelve a ser un compromiso entre el disfrute y la convivencia con sus moradores (sean campesinos, margaritas o codornices), y escojamos una fórmula que nos permita a todos la práctica del TodoTerreno y sobre todo, dejárselo en herencia a nuestros hijos.

   ¡Si vas al campo, que no se note que estuviste!