La finca Las Caraballas que colabora con la AUTT en las rutas de la Asamblea anual en Medina del Campo, apuesta por el control ecológico del topillo
El pasado fin de semana “Finca las Caraballas” instaló entre sus viñedos de verdejo ecológico, destinados a la denominación de origen Rueda, doce nidos artificiales diseñados para cernícalo vulgar (Falco tinnunculus) y lechuza común (Tyto alba).
La agricultura ecológica avanza hacia un mercado cada día más amplio, gracias al interés de los consumidores por un producto de máxima calidad respetuoso con el medio natural. Este tipo de explotaciones, por definición debe evitar el uso de rodenticidas químicos para combatir plagas de roedores. Por este motivo, los propietarios de “Las Caraballas” ubicada en el municipio vallisoletano de Medina del Campo, han decidido proteger su explotación frente a daños ocasionados por el topillo campesino (Microtus arvalis) creando un filtro ecológico basado en el incremento de poblaciones de depredadores mediante el aprovisionamiento de zonas de nidificación.
De esta forma, “Finca las Caraballas” se ha convertido por iniciativa propia en la primera explotación de cultivo ecológico que se suma al proyecto de Control Biológico de Plagas de Topillo.
A partir de este momento, técnicos de GREFA e IREC (Instituto de Investigación en Recursos Cinegéticos; CSIC-UCLM-JCCM) monitorizarán los efectos de la gestión de depredadores sobre los viñedos y cultivos colindantes, continuando con la línea creada desde el año 2009 en otros municipios de Castilla y León.
A.U.T.T.
Si sales al monte, que no se note que has estado.
Este fin de semana, dentro de los actos de la Feria de Caza, Pesca y Turismo Rural de Calamocha en Teruel, nuestro vicepresidente Julián García ofrecerá una conferencia sobre Vehículos 4x4 en el medio rural.
Será el sábado 13 de marzo a las 18:30.
Además de disfrutar de la presencia de nuestro amigo Julián, podréis realizar múltiples actividades y aprovechar para conocer las delicias que esa región nos ofrece para disfrutar del medio rural.
Más información en www.FeriadeCalamocha.com/
La AUTT colaborará con Pura Vida 4x4 en el II Raid Solidario.
Se trata de un raid no competitivo, asociado paralelamente a una caravana solidaria que entregará material sanitario en Marruecos.
Durante siete días, del 26 de marzo al 3 de abril, el Raid, transcurrirá por la REGION DE GUELMIM, ES-SMARA, donde tras la recepción por las Autoridades Locales se realizará entrega de los materiales solidarios transportados donados por las empresas y OONNGG colaboradoras.
El 10% de la inscripción de cada participante se destinará a sufragar el elevado coste del transporte del material en los camiones solidarios que acompañan el Raid. Además nuestros socios se beneficiarán de 50 EUR de descuento sobre la inscrpción.
El recorrido es apto para 4x4 y SUV incluido conductores discapacitados.
Para más información o inscrpciones, entrad en http://www.puravidacompeticion.com/puravidasahara/
la mítica concentración invernal celebra este año su 29 edición, durante los días 7, 8, 9 y 10 de Enero en Puente Duero -Valladolid- y como ya es habitual desde hace unos años, han solicitado el apoyo de la AUTT, junto con Protección Civil y Medio Ambiente para colaborar durante la celebración de la misma en las tareas de vigilancia del entorno en los todoterreno acompañando a los vigilantes de la zona de acampada, ayuda en el rescate de los vehículos que quedan atrapados en el barro…
La AUTT, ha establecido un acuerdo de colaboración con Cooper Tyres.
En su página de Territorio Cooper 
(TerritorioCooper) ofrece neumáticos para nuestros 4x4 a precios muy competitivos.
Sin embargo, su oferta no se limita a eso, sino que además, cuando demos nuestros datos si, nos identificamos como AUTT, Cooper se compromete a ofrecer el margen comercial de la venta para el sostenimiento de la AUTT.
Se trata de un innovador proyecto que pretende con un solo hecho, lograr dos objetivos.
El primero, dar a conocer los productos de Cooper entre los usuarios de 4x4, para que sean testigos en primera persona de su eficacia offroad.
El segundo, comprometerse activamente con la defensa de nuestra afición y con el uso responsable de los 4x4, por lo que como no podía ser de otro forma, ha elegido la AUTT como compañero de este viaje.
El convenio AUTT-XUNTA DE GALICIA es practicamente una realidad:
Nuestro delegado en Galicia, Tito Vázquez, tras largos periodos de gestiones y reuniones, ha presentado a la Xunta de Galicia, el borrador definitivo del convenio de Voluntariado anual.
Los socios de la AUTT podemos estar de enhorabuena porque este borrador ha sido acogido muy favorablemente por los técnicos de la Xunta y tras el obligatorio periodo de estudio jurídico y técnico, esperamos que pronto vea la luz. De todos modos desde nuestra delegación en Galicia se seguirá trabajando, como ya lleva haciendose todos esto años, para que este convenio sea firmado, lo antes posible.
Uno de nuestros socios, Orlando Arazana, ha participado en la creación de un foro ciudadano de cara a la protección del medio ambiente en Viana de Cega (Valladolid). Este verano, quieren desarrollar unas jornadas de voluntariado en la ribera del río Cega. para esta iniciativa, necesitan contar con la colaboración de algunos socios, que posean 4x4 con cabestrante para retirar palos y troncos arrastrados durante el invierno en el lecho del río. Seguro que va a ser una jornada inolvidable y una importante contribución a la conservación del Medio Ambiente.
Aquellos que lo deseen pueden ponerse en contacto con él a traves del formulario de contacto de socios con la directiva.
Un paso mas.
Otro pequeño hito histórico.
Una revista de propietarios forestales y profesionales forestales, FORESTALIS Castilla y León, con una tirada de 10.000 ejemplares entre socios, nos ha solicitado y publicado a través de la asociacion leonesa ASFOLE un articulo para defender la circulación sostenible por caminos. Todo ello surgido a través de las constantes reuniones y la especial celebrada en Laguna de Duero cuando la asamblea autt de 2008.
Nunca antes habíamos tenido la oportunidad de utilizar estas tribunas, incluso, realmente nos veían a lo lejos y quizás un poco "prescindibles" entre las amistades de los propietarios forestales. Hemos cambiado esta perspectiva, y hemos logrado situarnos a sus ojos y a los de todo el sector en el mismo lado del río, donde en realidad estábamos pero no lográbamos vernos.
Pulsad sobre la imagen para ver el articulo del numero 13 de la revista 1er. cuatrimestre 2009.
 Pulsa para abrir el articulo |
La AUTT aportara su conocimiento del entorno medioambiental y turismo interior en un importante proyecto en Castilla y León.
La AUTT cooperarará como consultor junto a la cátedra de la Madera de la Universidad de Valladolid de la Escuela de Arquitectura, Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Comunidades de Castilla y León, ASEFOR y PROFOR en un proyecto de desarrollo turístico-medioambiental.
El motivo principal es tratar de colaborar con el proyecto que mantienen dichas instituciones, de crear un concurso para arquitectos con el fin de fomentar la construcción en madera y tratar de integrar 9 construcciones (una por provincia) en paisajes de nuestra comunidad a los que puedan incorporar un valor añadido especial.
No se trata solo de construcciones en si, si no de que el proyecto genere dinamismo a la zona y promueva el turismo.
La AUTT ha sido invitada para la elección de zonas de posible implantación, gracias a nuestro conocimiento de la Comunidad, del turismo y de los caminos y rutas turísticas que puedan aprovecharse para esas instalaciones. Las casas utilizaran todas, madera de ASEFOR con Denominación de origen.
Hemos seleccionado por provincia dos o tres posibles ubicaciones. Hay que reseñar que cada zona debería estar dentro de la red NATURA200 si ello es posible.
La AUTT, innovando como siempre en el sector, y en virtud de los acuerdos suscritos con la FF4X4 (Federación Francesa de todo terreno turístico), nacidos durante las reuniones preparatorias de la FETTT, quiere informar a todos sus socios, que ya pueden realizar consultas previas a sus viajes en Todo Terreno por Francia, informando del recorrido previsto. La AUTT remitirá la consulta a la FF4X4 y esta nos informará de la posibilidad y legalidad del recorrido propuesto, o la conveniencia de modificar el mismo.
Este acuerdo de colaboración es válido solo para socios y EECC de la AUTT, lógicamente también obliga a la AUTT a una reciprocidad con los socios de la Federación Francesa.
Es un paso más en esta Europa sin fronteras, y viene a llenar un vacío en el conocimiento de las legislaciones en otros países.
Para cualquier consulta en relación a este tema, utilizar exclusivamente los formularios de contacto con la directiva disponibles para socios y EECC:
Os recordamos, que al igual que el año pasado, los socios de Galicia que tengan la acreditacion de voluntario para la vigilancia de montes, deberán comunicar al teléfono 900400800 la zona por la cual van a circular, pudiendo la Xunta recabar nuestra presencia en algún momento, si esto sucede habrá que valorar mucho la importancia de prestar la colaboración solicitada.
La posesion de dicha acreditacion, NO nos da via libre para circular como queramos, y cuando queramos, sino que antes de salir al monte, debemos avisar a la Xunta de Galicia de que vamos a ir a una determinada zona e identificar a los coches que iran, dado que la Xunta notificara a las autoridades competentes que vigilan igualmente el monte de que tal matricula, esta autorizada tal dia a circular por tal zona.
El no hacerlo asi, puede dar lugar a que por parte de otros vigilantes del monte den parte de nuestra matricula al SEPRONA, la cual tramitara la oportuna denuncia por incumplimiento de las leyes en vigor.
Seamos responsables y hagamos las cosas bien.
Recuerda, si tienes la acreditacion y vas a salir al monte llama al 900400800 e indicales dia y zona asi como nombre y numero de socio de la AUTT.
Es en beneficio de todos.
Con el comienzo del verano, han comenzado la aplicación de las restricciones por los planes antiincendios en toda España y también como no, en la comunidad Gallega.
Fruto del trabajo de la AUTT (este año especialmente difícil), ha resultado la repetición del plan de voluntariado y vigilancia de montes en Galicia para este año 2008.
Los socios que se apunten como voluntarios, recibirán un carnet con una validez de 3 meses ( la duración inicial del plan contra el fuego) para vigilar en las condiciones y medios que ya se aplicaron el pasado año en sus salidas al monte.
Para apuntarse a este programa nos han dejado muy poco margen de fechas (ya os decimos que ha sido muy difícil), así que por favor atentos a los pasos y a la documentación necesaria.
Abajo teneis dos impresos para imprimir, rellenar y remitir junto a la documentacion correspondiente en cada caso:
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Uno para los socios que YA han sido voluntarios el año 2007, deberán presentar: - justificante de ITV al día y justificante de pago del seguro del vehículo, además por supuesto de estar al día en el pago de la AUTT dado que serán excluidos al no cubrirles el seguro RC que aporta la AUTT, requisito imprescindible.
- Otro para los socios que NO hayan participado antes en el programa, deberán adjuntar toda la documentación que se solicita ( sin faltar nada), además de estar al corriente del pago a la AUTT por el mismo motivo.
Todos los socios de la AUTT que pertenezcan a algún club en Galicia deberán hacer llegar la documentación a su presidente antes del día 5 de Julio ( ya han sido avisados), para que este la remita al delegado de la AUTT en Galicia como LIMITE EL 5 DE JULIO, para presentarla en la Xunta el Lunes día 7, último día de plazo.
Los socios que no pertenezcan a ningún club o prefieran hacerlo por su cuenta, deberán remitir la documentación al mail galicia (@) autt.org en los mismos plazos: LIMITE EL 5 DE JULIO. Para cualquier aclaración también en este mail, aunque el plazo es muy limitado en tiempo.
Queremos haceros participes de lo complicado que resultan estas negociaciones, cada vez más. Por lo que os rogamos cumplir con los plazos y luego con la labor de voluntariado de forma que el respeto a la naturaleza sea mucho mas que un lema, una forma de vida en el monte.
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Ficha para voluntarios nuevos
- Fotocopia DNI
- Fotocopia permiso conduccion
- Fotocopia permiso de circulaciond del vehiculo
- Fotocopia del seguro en vigor
- Fotocopia de ITV si el vehiculo esta obligado a pasarla
- Autorizacion del propietario del vehiculo si es distinto del nombre del socio.
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Ficha para renovación de voluntarios del 2007 al 2008
- Fotocopia del seguro en vigor
- Fotocopia de ITV si el vehiculo esta obligado a pasarla
- Fotocopia permiso de circulación del vehiculo ( si es distinto al vehiculo declarado en 2007 )
- Autorizacion del propietario del vehiculo si es distinto del nombre del socio. ( si es distinto al vehiculo declarado en 2007 )
Volvemos a hacer incapie, toda la documentación, debe estar enviada a la direccion " GALICIA (@) AUTT.ORG " el proximo Sabado 5 de Julio, dado que el delegado de la AUTT en Galicia, debe presentar toda la documentación en la Xunta de Galicia el Lunes 7.
Dado que todos tenemos nuestros trabajos, y el delegado de la AUTT en Galicia tambien, procuremos facilitarle el trabajo lo mas posible.
** NOTA RECIBIDA DE ULTIMA HORA:
Por peticion expresa del SEPRONA a la Conselleria de Presidencia de la Xunta de Galicia, se permitira la vigilancia de los montes gallegos, exclusivamente en vehiculos ATVs y Todo Terrenos 4x4, quedando excluidos del programa de voluntariado los QUADS deportivos y las MOTOS, lamentamos estos inconvenientes para este programa concreto ajenos totalmente a la voluntad de la AUTT.
El pasado viernes, 23 de mayo tuvo lugar una jornada divulgativa dirigida a informar, exponer y debatir los aspectos básicos de la circulación de vehículos a motor por los caminos que atraviesan las masas forestales de Castilla y León, con especial atención a la planificación y gestión forestal.
Organización:
Organizadores: AUTT y PROFOR
Colaboradores: Junta de Castilla y León, y Asfova.
Moderador: D. Domingo de la Mano ( PROFOR ).
Ponentes:
- D. Alvaro Picardo (Dirección General de Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León).
- D. Jesús Hernandez Duque (Servicio Territorial de Medio Ambiente de Valladolid).
- D. Fernando Alfageme ( Presidente AUTT )
- D. Jaime Roset ( Colaborador AUTT )
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D. Ramón Esnaola -en el coloquio- ( Presidente de la Asociación de Propietarios Forestales de Valladolid ASFOVA).
Introducción:
La circulación por los caminos que podemos encontrar en los montes está sometida a una regulación y/o normativa que muchas veces no resulta tan clara para el automovilista como ocurre en el caso de las carreteras convencionales. En este sentido no se debe olvidar el respeto que se debe tener ante la propiedad de los montes atravesados por los citados caminos, muchos de ellos de particulares. Es necesario adoptar un alto grado de responsabilidad para no alterar su conservación y evitar poner en peligro su preservación en el tiempo. Actualmente hay muchas pistas y/o tramos de esos caminos, conservados exclusivamente para fines de protección y gestión forestal, cuyo adecuado estado de conservación es fundamental tanto para los profesionales que realizan las tareas de protección y extinción de incendios forestales, como para aquellos que se dedican a realizar trabajos selvícolas como las podas, las cortas, e incluso la extracción de productos; todos ellos dirigidos a mantener nuestros montes de forma sostenible con el actual desarrollo económico y social.
Resumen:
Comenzamos la jornada por parte del Moderador de Profor, Domingo de la Mano, presentando a los asistentes y dando la palabra a D. Alvaro Picardo, quien hizo una exposición basada en las realidades que la administración encuentra para legislar en materia de regulación para la circulación. Nos aclara y reitera que no está en el ánimo de la junta de Castilla y león la prohibición de ningún tipo, si no una regulación objetiva. Para lo cual necesitan instrumentos, y desde luego necesitan que se haga de una vez una buena regulación entre todos los agentes posibles, y todas las administraciones implicadas, no poner parches, si no hacer una regulación para muchos años.
Su ponencia tiene dos grandes bloques. El primero, donde identifica los condicionantes que han surgido en los últimos años: el gran avance urbanístico, la mayor preocupación ambiental, el aumento de la calidad de vida (con un aumento del parque de vehículos pero a la vez con el bajo nivel de desarrollo rural), los conflictos emergentes entre los nuevos usuarios del monte y los tradicionales, la insuficiencia normativa y la carencia de información (debido a que no hay inventarios suficientes de caminos rurales donde se indentifiquen claramente tanto su titularidad como su “definición” o tipo que permitan una regulación para el acceso al monte adecuada). El segundo bloque, relaciona los puntos que se deben tener en cuenta a la hora de regular el monte: Estar implicados tanto la administración Nacional, como Regional y Local, Estar consensuado al menos por cuatro ámbitos básicos (transportes, agricultura, medio ambiente e interior), implicar a las propiedades locales y particulares titulares, tener en cuenta a los grupos conservacionistas y los tipos de usuarios y vehículos; todo ello sin olvidar la necesidad de imponer épocas de prohibición en áreas concretas para respetar los periodos críticos para la persistencia de la fauna autóctona.
Nos explica que en castilla y león se esta llevando a cabo el catalogo de pistas y caminos, y que han detectado e identificado unos 150.000km. de pistas y caminos, mas que todas las carreteras asaltadas de Europa juntas. También nos habla del aumento de actividades lúdicas en el medio natural y de las empresas dedicadas a estos servicios. Esto les genera algunos conflictos emergentes entres sectores; por ejemplo Cazadores con Seteros, dado que ambos coinciden en la época y los días,.., y así varios ejemplos mas. Nos muestra un ejemplo de una futura geo-base de datos de caminos en Castilla y León, con toda la información de los mismos. Quieren una regulación seria, que aventura será delicada, compleja y muy trascendente, en el que se aborde el tipo de vía, el uso de esa vía, el tipo de vehículo, el tipo de usuario y los posibles límites estacionales. Nos ofrecen de nuevo mantener y ampliar el nivel de colaboración que mantenemos actualmente y nos muestra como en el borrador que manejan en estos momentos están incluidas todas las aportaciones que la AUTT ha venido haciendo en estos años.
Luego D. Jesus Hernandez Duque, nos explica la importancia de los planes ordenación de recursos forestales, en los montes, que nacen en 1890, y se revisan y actualizan cada 10 años aproximadamente. En este sentido hay que decir que en Valladolid, siguiendo las premisas de la ley de montes, se ha apostado por desarrollar un Plan de Ordenación de los recursos Forestales, que superaba los límites de un monte y se extendía, no sólo al ámbito comarcal, sino al ámbito de toda la provincia de Valladolid. Esta es una iniciativa única en España y se justifica en base a que la citada provincia está caracterizada por su homología y dispone de pocos condicionantes de orografía, siendo la superficie forestal escasa, entorno al 17% de su superficie total. Con este PORF supracomarcal, se pretende conseguir una gestión sostenible, que complemente el ámbito normativo, y que sirva para regular las actuaciones en los montes incluidos en este territorio; al menos con criterios y orientaciones técnicas que puedan ser aplicadas en las distintas causísticas que se definen previamente en él, y que para toda la provincia de Valladolid se pueden establecer a priori en 19 escenarios tipo… Así, en el marco de los accesos al monte, se determina que en la provincia existen un total de 5000 kilómetros de pistas forestales objeto de regulación.
Nos hace una explicación completísima basada en la experiencia de una provincia como Valladolid, donde antes de la salida de ese PORF se crean 6 mesas sectoriales participativas con todos los sectores implicados (propietarios particulares, técnicos, conservacionistas, otros usuarios, investigadores e industrias relacionadas). Al igual que la intervención de la dirección general de medio natural, acaban explicando que la propuesta de la Junta de Castilla y León va orientada a regular por el tipo de pista, que tendrá un nivel de circulación abierto según su tipo ( L1, L2, y L3), además cree imprescindible crear mediante esas pistas circuitos que permitan la circulación ininterrumpida por la mayor parte del territorio de manera legal y controlada, enlazando pistas entre si.
Mas tarde los miembros de la AUTT, Fernando Alfageme, y Jaime Roset, expusieron la visión e ideas de la AUTT en este sentido, dejando claro que no se puede meter en el mismo saco a todos los usuarios de vehículos motor, que el turismo es una fuente imprescindible de recursos en la sornas rurales, y que la educación es un pilar imprescindible en este aspecto, una generación que esta creciendo en el respeto y el conocimiento del medio ambiente podría quedar marginada e ilegalizada si se prohíbe el acceso al mismo indiscriminadamente. Planteamos también los puntos de vista de las familias que salen en grupos mínimos de vehículos al monte a pasar el día o el fin de semana con los niños y amigos, y la visión de los clubes y organizaciones en grupos algo mayores y parecidas circunstancias. Jaime Roset , dio una interesantísima charla sobre legislación en diferentes comunidades, normas nacionales y países europeos, proponiendo definiciones, artículos y dando la misma visión positiva sobre un uso sostenible y sobre el apoyo a este tipo de turismo regulado.
Al acabar las intervenciones, el presidente de propietarios forestales, hizo ver que con estas ideas, y estos datos ellos no tienen nada que objetar a la circulación de vehículos siempre que se haga bajo normas AUTT de comportamiento, que les parecen extraordinarias. Alabaron la cantidad de iniciativas y proyectos que presentamos, les gusto mucho el programa Municipio Amigo de la AUTT, y hablaron algunos de los alcaldes que nos acompañaron en la jornada para apoyar nuestra forma de actuar y dejar claro que somos bienvenidos en sus municipios por nuestro excelente comportamiento. Les pareció muy apropiado nuestras iniciativas de recogida de residuos, plantación de árboles, etc, etc. ninguna queja de los Todo terrenos, quizás alguna queja de usuarios de motos ( no de las motos) si no de un pequeño grupo de asociales que circulan fuera de pista creando roderas y escorrenteras en las laderas, algunos han documentado como van a buscar a los agentes forestales y les incitan a perseguirles. Una minoría muy localizada pero que hace mucho daño a la mayoría silente.
En el turno de ruegos y preguntas, la asociación de usuarios de quad representada por D. Diego Hipólito su presidente y por Chema García de Quad and Jet, quisieron dejar claro que se sienten demonizados, y aportar algunos puntos que clarifiquen que están en un proceso sin retorno para separar entre los mismos usuarios a todos los que pudieran comportarse de manera ilegal o circular fuera de pista. Todos los ponentes dejaron claro que no es el tipo de vehículo, si no el tipo de usuario el que hace daño con su forma de comportarse. Aunque asumieron que su mala prensa se debe aun tipo de vehículo determinado y muy localizado. Nuestro total apoyo en su labor de separar a los que hacen daño a todo el colectivo de los que quieren seguir circulando de manera respetuosa con la ley. En este sentido nos informaron de próximas actividades en León el 22 de Junio con una serie de actos con niños con síndrome de Down, llevada a cabo con vehículos ATV.
Otras intervenciones en el debate estuvieron dirigidas a solicitar que los permisos para realizar actividades en el entorno natural se convierta en una cuestión de coherencia,…, donde se agilice el proceso de obtención de permisos de circulación y puede abrirse en un ámbito nacional… Se intuye así la necesidad de incorporar una regulación extensiva de ámbito nacional que evite que el desconocimiento y la dificultad de solicitar permisos, haga que a los usuarios les suponga un sobreesfuerzo hacer las cosas “bien y dentro de la legalidad”. En este sentido se abogó por el importante papel que juegan las asociaciones a la hora de luchar por establecerse regulaciones y de dar a conocer las prescripciones existentes en cada parte del territorio nacional… También se puso sobre la mesa, varias veces, la necesidad de que las normas que están regulando el acceso al monte en los distintos territorios deben intentar seguir una postura común, donde el exceso de regulación puede ser contraproducente para los intereses de una gestión forestal sostenible. Se apostó por que era necesario seguir reclamando una regulación donde cada tipo de vehículo tenga sus condicionantes, posibilidades y limitaciones,…, atendiendo siempre a las prescripciones incorporadas tanto en una norma legal o en un documento de planificación como es el PORF (teniendo en cuenta que ambos recursos son complementarios el uno del otro, para que las cuestiones técnicas sean también reconocidas…). De nuevo se indujo a que las asociaciones fueran las impulsoras del diálogo social previo, algo que era necesario para transmitir a los organismos reguladores (tanto normativos como de planificación del territorio) la posibilidad de implantar una regulación consensuada. Todo ello para evitar que las distintas administraciones caigan en el error de seguir incorporando premisas restrictivas en base a la presión de sectores minoritarios que pueden crear un “mal estar” en la gestión de entorno natural nacional fomentando el incumplimiento generalizado de lo establecido.
La ponencia fue muy positiva, mucho y sirvió como primer paso para una futura regulación del sector dejando claro que en los puntos de vistas de todas las administraciones y agentes implicados prima la palabra regulación sobre la prohibición.
Agradecer a todos los organismos allí presentes, tanto a los ponentes como a los asistentes ( revistas del sector, agentes forestales, propietarios forestales, alcaldes y concejales de municipios amigos, empresas de turismo, etc, etc, etc,), pero muy especialmente a PROFOR, representada por Domingo de la Mano, que hizo posible con su esfuerzo esta jornada y el éxito de la misma.
La junta directiva de la AUTT
Durante la asamblea, como habréis visto en el programa, se va a realizar una donación de sangre.
Todos estamos sensibilizados con la problemática de las donaciones, pero por una cosa o por otra, nunca encontramos el momento para hacerlo. Pues bien, no cabe duda de que un buen momento sea la asamblea de la AUTT.
Es un buen momento porque disponemos de tiempo para hacerlo, demostramos que nuestro compromiso va más allá de la mera conservación de la naturaleza y que es un compromiso vital, integral con todo nuestro entorno y solidario.
En el estado de bienestar del que disfrutamos, a veces no somos conscientes de que muchas de las cosas que damos por sentado que ocurren, llevan detrás el esfuerzo de alguien. Parece que salvo grandes catástrofes, el suministro de sangre a los hospitales esta asegurado. Ni mucho menos es así, a veces se retrasan operaciones por falta de sangre, hasta que se localiza algún donante del banco de sangre. En ocasiones la necesidad de sangre es tan urgente que se despierta en plena noche a algún donante. En otras ocasiones se recurre al mercado internacional, no quedando más remedio que adquirir sangre de países que pagan las donaciones entre pobre, reclusos, drogadictos, etc, con el evidente riesgo de que esa sangre este en peores condiciones e incluso contaminada.
Además de la innegable contribución social, la donación en si mismo, tiene ventajas individuales, pues a pesar de lo que se cree, la perdida de sangre contribuye a mejorar la capacidad de respuesta de nuestra médula ósea y en condiciones normales de salud y alimentación la recuperación es rápida y sin problemas. Ese “entrenamiento” de la médula ósea puede sernos útil en el futuro.
Animaos a donar este sábado, no cuesta nada y los beneficios son innegables para todos. Aunque sabemos que no es necesario a todos los donantes les entregaremos un regalo especial.
La junta directiva
Durante el tiempo que se estuvo de reten se realizaron, entre otras actividades:
Algunos de los rescates se realizaron a las 5 de la madrugada.
Los rescates fueron avisos de la organización en dos casos, y llamadas directas de los afectados después de recibir el teléfono de parte de la organización en los otros.
Si algún socio esta interesado en colaborar, que envíe un correo a info (en) autt.org indicando su disponibilidad horaria o si pernoctará en la zona de acampada establecida, facilitándoles acreditación y manutención.
Durante la misma se comentaron diversas cuestiones muy interesantes, desde su disposición ante el famoso artículo 54 bis de la Ley de Montes, de cual contó que todas las CCAA se manifiestan en contra en cada reunión de estas con el Ministerio, el cual esta esperando la manifestación del Consejo de Estado como solución mas ágil que el lento proceso de cambiar una ley.
Además nos indico que esperan tener una nueva ley autonómica para dentro de un par de años y quieren contar con la AUTT en la redacción del borrador. Entiende perfectamente lo beneficioso del todoterreno turistico para el medio rural y que la amenaza principal son los incendios provocados por ciertos intereses.
Enterada de la incorporación de los socios gallegos al programa del voluntariado medioambiental llevado a cabo este verano en Galicia, se mostró muy interesada y prometió presentarlo en la primera mesa de trabajo de su consejeria.
Los 143 socios gallegos de la AUTT, que se ofrecieron para integrarse en el programa del voluntariado para vigilar el monte durante el verano, ya disponen de su carné identificativo que les permite circular por las pistas gallegas y colaborar en la prevención de incendios. 
Felicitamos a los mismos por su dedicación en esta gratificante labor y esperamos que puedan colaborar en el descenso del número de incendios que asolaran Galicia el verano pasado y que sirvan de ejemplo para el resto de administraciones en los beneficios que conlleva nuestra presencia en el campo.
Estos deberán comunicar al teléfono 900400800 la zona por la cual van a circular, pudiendo la Xunta recabar nuestra presencia en algún momento, si esto sucede habrá que valorar mucho la importancia de prestar la colaboración solicitada.
Las acreditaciones personales y del vehículo serán remitidas en breve al Delegado de Galicia.
En fecha próxima se realizara un acto con presencia del Director General de la presentación del voluntariado de los socios de la AUTT, esperamos contar con la presencia del mayor número posible de socios.
Para cualquier información adicional: galicia (@) autt.org
En total han sido aceptadas 143 solicitudes, a continuación teneis la relacion de socios aceptados.
| 00004 | J. Salvador Guzmán González | Vigo |
| 00052 | Juan Manuel Suarez Lema | Ames |
| 00054 | David García Legido | Vigo |
| 00076 | Vicente Fernández López | Vigo |
| 00077 | Marcial sanchez Varela | Ames |
| 00109 | Antonio Blanco Seoane | Santiago |
| 00112 | Iago Pérez Rey | Vigo |
| 00217 | Emilia Gallego Méndez | Vigo |
| 00501 | Dolores Armas Vázquez | Lugo |
| 00738 | Angel Crespo Costas | Vigo |
| 00746 | Juan Pérez Canalejo | Oleiros |
| 00837 | Abel Vázquez Montes | Oleiros |
| 01064 | Francisco Javier Barciela Pazo | Vigo |
| 01083 | Manuel Doldán Añón | Carballo |
| 01084 | José Antonio Varela García | Carballo |
| 01166 | Angel Manuel García-Paz Pereira | Nigran |
| 01222 | Manuel Casandra Real | Lugo |
| 01265 | Manuel Rodríguez Herrero | Ourense |
| 01394 | Angel Rey Fernández | Ourense |
| 01400 | Eugenio Alvarez Alvarez-Cascos | A Coruña |
| 01426 | Laudelino Araujo Araujo | Ourense |
| 01486 | Antonio Romero Diz | Tomiño |
| 01593 | Roberto Fradejas Alonso | Lugo |
| 01682 | Juan Manuel Fernández Lorenzo | Porto do Són |
| 01708 | Carlos Mariñas Díaz | A Coruña |
| 01780 | Emilio Fernández Calvelo | Ferrol |
| 01842 | Belen Leiro Pallares | Vigo |
| 01849 | Rafael González Fontán | Vigo |
| 01869 | Miguel Angel Rosada Silva | Tuy |
| 01895 | Esteban Alvarez Penin | Parada do Sil |
| 02076 | Ricardo Alvarez Brión | Cambre |
| 02118 | Roberto Gómez Fernández | Ourense |
| 02125 | Lázaro Alvarez Dopiño | Cortegada |
| 02139 | Julián Rey Fernández | Ourense |
| 02201 | José Gómez Forneas | A Coruña |
| 02249 | Jesús Pallas López | Laracha |
| 02250 | José manuel Pose Martínez | Carballo |
| 02253 | Juan Carlos Rodríguez Velo | Carballo |
| 02259 | David Ríos Chouciño | Malpica |
| 02286 | José Raul Fernández lópez | Vigo |
| 02418 | Sebastian Filgueira Conde | Pontevedra |
| 02488 | Fernando Fandiño Mariño | Bueu |
| 02571 | Javier Albela Pereiras | Vigo |
| 02672 | José Manuel Yañez López | Navia de Suarna |
| 02675 | Joan María Pallarés Cañellas | Navia de Suarna |
| 02678 | Jesús Manuel Mon Anta | Navia de Suarna |
| 02680 | Marcelino Quindós Martínez | Navia de Suarna |
| 02681 | Enrique Gómez Barrero | Lugo |
| 02682 | Francisco Navia Méndez | Navia de Suarna |
| 02683 | Carlos Rodríguez lópez | Navia de Suarna |
| 02685 | Jesús Carreira Fernández | Navia de Suarna |
| 02690 | Emilio Alvarez Fernández | Navia de Suarna |
| 02691 | José Luis Pérez Fernández | Lugo |
| 02693 | José lópez Carrera | Navia de Suarna |
| 02696 | José Manuel Alvarez Cruz | Navia de Suarna |
| 02698 | José Fernández Suazo | Lugo |
| 02700 | Segundo López Carrera | Navia de Suarna |
| 02701 | Francisco Sal Fernández | Navia de Suarna |
| 02702 | Sergio López González | Navia de Suarna |
| 02705 | Angel Galán Neira | Navia de Suarna |
| 02707 | Antonio Fernández Fernández | Navia de Suarna |
| 02708 | José Carlos Galán Neira | Navia de Suarna |
| 02711 | Adrián Barciela Alejos | Vigo |
| 02726 | Daniel Soto Rodrigo | Vigo |
| 02731 | Sergio Tomás Carnero Rodríguez | Coristanco |
| 02732 | Germán Souto Rodríguez | Lugo |
| 02734 | Sergio Rosales López | Moaña |
| 02735 | Jesús Guijarro Pérez | Vigo |
| 02736 | Manuel Tanoira Duro | A Estrada |
| 02737 | Pablo Chao Amaro | Vigo |
| 02742 | José Caamaño Castro | Ames |
| 02748 | José Carlos González Filgueiras | Vigo |
| 02753 | Daniel Manso Casas | Ourense |
| 02755 | Manuel Soto López | Ourense |
| 02756 | Rubén Pérez Rey | Vigo |
| 02760 | José Manuel Busto Pardo | Lugo |
| 02761 | José luis Teijeiro Ferreiro | Lugo |
| 02762 | Javier lópez López | Lugo |
| 02763 | José Antonio Ramos Díaz | Lugo |
| 02764 | Iván Barrios Viña | Lugo |
| 02765 | Diego Piñeiro Tato | Lugo |
| 02766 | Roi Cid González | Vigo |
| 02768 | José Francisco Fandiño Mariño | Cangas |
| 02771 | Tomás Bernardez Cabanelas | Bueu |
| 02772 | Jaime Costa Conchero | Cangas |
| 02774 | Uxio Juncal López | Moaña |
| 02775 | Elias Hermelo Piñeiro | Cangas |
| 02776 | Oscar Rodríguez Airas | Allariz |
| 02780 | Oscar Fernández Bermudez | Moaña |
| 02781 | Ramón Dapena Cordo | Teo |
| 02785 | José Ramón Malvido Rodríguez | Bueu |
| 02786 | Javier Codesido Tallon | A Estrada |
| 02790 | José Angel Mon Iglesias | Barbadás |
| 02791 | José Antonio Gómez Sampil | Ourense |
| 02800 | José Angel Failde Bernabé | Vigo |
| 02803 | Santiago Recarey Alvarez | Malpica |
| 02804 | Genaro Ferreiro Vila | Carballo |
| 02808 | Manuel Angel Barca Crisman | Redondela |
| 02809 | Juan Alfonso Nuñez Rabina | Arteixo |
| 02811 | Carlos Manuel Torres Casaleiro | Pontevedra |
| 02812 | Roberto Astray Pedreira | A Coruña |
| 02813 | Fernando Iglesias Velasco | Vigo |
| 02814 | Angel Domínguez Taboada | Vilagarcía |
| 02815 | Francisco Alberto Serrano Pallas | Carballo |
| 02816 | F. Javier Sampedro Pazos | Cangas |
| 02820 | Miguel Angel Pan Moreno | Padrón |
| 02821 | Jacinto Sabugueiro Barreiros | Vigo |
| 02822 | Serafín Susavila Muñiz | Dodro |
| 02823 | Antonio Bouzas Bentín | Padrón |
| 02825 | Isaac Felipe Murado Parra | Santiago |
| 02852 | Juan Souto Pailos | Zás |
| 02852 | Enrique criado-Sor Cortés | A Coruña |
| 02856 | Alberto González Sarmiento | Vigo |
| 02858 | Angel Rodríguez Alvarez | Lobios |
| 02860 | David Rivero Martínez | A Coruña |
| 02861 | Antonio Gude Lorenzo | Narón |
| 02862 | María López Pérez | Narón |
| 02863 | Manuel Angel Freire Rial | Pontevedra |
| 02868 | Marcos Rodríguez López | Lugo |
| 02869 | Salvador Latas vázquez | Lugo |
| 02870 | Francisco Varela Pérez | Vigo |
| 02873 | José manuel Sanchez Pérez | Nigrán |
| 02874 | Antonio Martínez García | Vigo |
| 02875 | Alberto Frade Suarez | A Coruña |
| 02876 | Joaquín Dasilva Español | Vigo |
| 02877 | Oscar Alonso Vidal | Vigo |
| 02878 | J. Antonio rodrífuez Fernández | Lobeira |
| 02880 | Diego Pazo Misa | Nigrán |
| 02881 | Pablo Ojea Iglesias | Vigo |
| 02889 | Delio Valle Ares | Narón |
| 02894 | Victor Freire Santiso | A Coruña |
| 02908 | José Carlos Fraga Rico | Narón |
| 02913 | Pablo Iglesias López | A Estrada |
| 02935 | Pablo Morán Silveira | Ordenes |
| 02938 | Gustavo Eiris Becerra | Carballo |
| 02961 | Manuel Ramos Díaz | Carballo |
| 02968 | Juan J. Antelo Rodríguez | Coristanco |
| 02973 | José Alvarez Rellán | Navia de Suarna |
| 02975 | Juan Manuel García Recarey | Coristanco |
| 02976 | José Ramón Porteiro Rey | Coristanco |
| 02980 | Antonio Cancela Rodriguez | Carballo |
| 02983 | Roberto Pombo Fernández | Carballo |
| 02985 | Manuel Eiris Vázquez | Carballo |
Hechas las presentaciones oportunas por su dinámico secretario GeneralWanni Zapperonni, detectamos que la postura oficial italiana hacambiado, ha rotado de la competición amateur, hacia la postura Francesa y Española, de solamente turismo rural por caminos. Pensábamos que estábamos en desventaja y no resulta que no.Se plantea el acta de reunión y el plan de trabajo, y sorprendentemente (esa es la verdad) se van aceptando todas las propuestas Españolas sobre dicho texto. Tan sorprendentemente que previendo una reunión largísimo y difícil estábamos preparados para pasar hasta parte de la noche y en apenas 8 horas quedo visto para sentencia.
Se redacto un documento previo a los estatutos, que trataba lossiguientes puntos:
Expresamente se hace una invitación a la FF4x4, ausente por primera vez de estas reuniones para que se integre en la firma de las escrituras públicas y se integre definitivamente en el mantenimiento del proyecto. ( esto ultimo conseguido pocas horas después).
En resumen un paso inmenso, para el tt turístico en Europa. Algo que comenzó hace un año y medio en Chantillí (Francia) con una reunión de contacto, que siguió en Santander con una reunión de trabajo y preparación de estatutos, continuó en Lisboa, con la incorporación de la federación Italiana, y ha visto la luz finalmente en Modena (Italia), el pasado 2 de Junio de 2007.
Tenemos una reunión pendiente en Bruselas a finales de año para realizar un apresentación oficial, y un aorientación muy calra, defender el derecho de los usuarios a circular por caminso no asfaltados, pasearlos, disfrutarlos y que no se note que hemos estado en ellos. Las zonas rurales de Europa, las mas desfavorecidas, en esta Europa común, son el objetivo de un turismo, de un sector turístico que debe ser considerado como tal en europa, por ello trabajamos y por este motivo principalmente nace la Federación Europea de todo Terreno Turístico.
No podemos vivir separados en una Europa sin fronteras.
Tras los voraces incendios del verano de 2006, que asolaron Galicia. La AUTT mantuvo contactos con la Xunta, para ofrecer nuestra colaboración y nuestra experiencia en el monte, para defendernos de los incendios. Frutos de aquellos contactos, liderados por nuestro delegado en Galicia Tito Vázquez, surgió la oportunidad de entra a formar parte como grupo operativo del programa de voluntariado de vigilancia de los montes gallegos.
Este año, una serie de nuevos contactos, la voluntad de las partes de colaborar, y el conocimiento de conducción todo terreno y de los caminos de Galicia que tienen los socios AUTT, han lo grado que después de las conversaciones mantenidas con la Xunta de Galicia a través de su consellería de vicepresidencia, los socios de la AUTT de Galicia, puedan colaborar dentro del programa de voluntariado, en la vigilancia de los montes gallegos.
Este acuerdo se hará de modo estable a lo largo del tiempo, aprovechando las experiencias que se puedan sacar, sin limitar su vigencia a los meses de la época estival, considerada de mayor riesgo de incendios. De este modo la colaboración con la Xunta de Galicia se establece para todos los meses del año y en principio sin fecha que lo limite.
Es la ocasión para demostrar que las buenas relaciones con la administración que mantiene la AUTT gracias a la aportación de los socios, sirven para devolver a todos los ciudadanos algo de lo que recibimos. Y demostrar una vez más la conducta responsable que caracteriza a los socios de la AUTT, cumpliendo escrupulosamente con las normas de comportamiento que promulga la asociación.
Para poder unirte a este programa conjunto entre la AUTT y la Xunta de Galicia, debes ser socio en activo de la AUTT, rellenar la ficha de voluntario que se indica al pie y aportar la documentación solicitada en dicha ficha.
A tal efecto, se convoca una reunión el 16 de Junio de 2007 a las 19 horas en la Casa Rural O Xastre de Anós, es muy importante asistir a la misma, cuanto menos un representante de cada Club que aglutine a un numero determinado de socios.
Si no pudieses asistir, puedes enviarla por correo ordinario debiendo estar la documentación en la dirección indicada en la ficha el día 15 de Junio.
Puedes también enviarla por e-mail a: Galicia (@) autt.org, aunque en este ultimo caso deberás asistir a la reunión para firmar la autorización en persona.
Recuerda:
No estás obligado a vigilar si no lo deseas, pero tu colaboración será fundamental para demostrar la validez de usar voluntarios como ayuda a los profesionales.
Se os entregará un chaleco y una pequeña mochila, además de un listado de normas.
Siempre que salgas al campo deberás comunicarlo, a través de un teléfono 900 que nos facilitarán, para que las autoridades sepan donde estás y tomen nota de tu labor en esa zona en concreto, además y muy importante, en caso de incendio, activarán una alerta de rescate para que tu integridad no corra riesgos. Garantizando de esta manera que se active el aviso de incendios lo antes posible, que la persona que ha dado la alerta esta localizada y evitando que campe por el monte nadie sin control.
El vehículo con el que te incorpores al programa debe de estar a nombre del voluntario, y se admiten 2 matriculas por voluntario.
Siempre hemos reclamado esta posibilidad de colaboración, ahora la tenemos. Demos un paso al frente y este verano vigilemos nuestros montes, y defendamos la naturaleza.
El documento que debes imprimir lo puedes descargar pulsando AQUI, en el, tienes la descripción de la documentación que debes aportar así como la dirección de entrega y de la reunión convocada.
Mañana 5 de junio, se celebra el Dia Internacional del Medio Ambiente, desde la Asociacion de Profesionales Forestales de Castilla y Leon queremos hacer hincapié en la importancia que tiene el meido ambiente para el desarrollo del medio rural. El Plan de Desarrollo rural de la región no concibe el medio ambiente como algo global, sino que hace distinciones y se prima a lo agrícola en una Comunidad donde mas de la mitad de la superficie es terreno forestal.
El medio ambiente, tambien pasa por que se puedan mantener miles de puestos de trabajo en el medio rural, trabajando los montes, pues su cuidado genera riqueza para toda la sociedad y no existen excedentes.
A pesar de todo para consolidar el empleo en el monte es preciso mejorar las condiciones laborales, siendo los problemas más acuciantes la precariedad del propio trabajo y su falta de continuidad.
Desde ProFor esperamos que la celebración de este dia sirva para que la poblacion sea consciente de la importancia no solo de los montes de Castilla y Leon, sino de la necesidad de mantener y aumentar este patrimonio para las generaciones futuras. El trabajo forestal esta poco reconocido para los grandes beneficios que nos reportan estas actividades.
La asociación de usuarios del monte a motor que se constituyo en Tenerife ante el cierre total de las pistas que impuso el Cabildo de la isla aplicando a rajatabla el famoso artículo 54 bis de la Ley de Montes, nos ha remitido una carta de agradecimiento por la ayuda y apoyo que recibieron desde la AUTT, en su lucha por una regulación justa y que se ha visto traducida recientemente, una vez que las autoridades recapacitaran y tras meses de trabajo con tecnicos de la Consejeria de Medioambiente, en la apertura parcial de la circulación por pistas.Medidas como esta nos estimulan, para seguir trabajando en laconcienciación de la administración y del usuario sobre la compatibilidad de nuestra afición y la naturaleza.
Podeis leer la carta pulsando aqui
El pasado sábado día 10 de marzo se realizo un nuevo paso en la creación de la Federación Europea del Todo Terreno Turístico (F.E.T.T.T.), mediante la reunión que tuvimos en Lisboa junto con los presidentes de las asociaciones de Francia, Italia y Portugal, en la que aproximamos posiciones y estudiamos los puntos en común, para preparar unos estatutos que sirvan para defender nuestros intereses así como de los futuros nuevos miembros; tras los próximos trabajos para su redacción definitiva, esperamos concluir con la firma de los mismos el próximo 2 de junio en Modena (Italia). Fruto de anteriores conversaciones, el pasado 10 de marzo nos reunimos en Lisboa con las federaciones de todoterreno francesa, italiana y portuguesa. Los presidentes y los delegados de las mismas mantuvimos una larga reunión para acercar posturas sobre una futura federación europea de tt turístico, un espacio común para los países de la CEE que permitiera la defensa de esta actividad ante los organismos correspondientes, tanto en cada país como en Bruselas.
Desde la mañana hasta altas horas de la tarde los asistentes expusimos las posturas de los aficionados al tt en los respectivos países, lo que nos permitió entender mejor las diferencias que, dependiendo del territorio, vivimos los europeos aficionados al todoterreno turístico. Desde la delegación española dejamos clara nuestra postura, muy cercana a la francesa por otra parte; en nuestro país existe un amplio colectivo de aficionados cuyas únicas pretensiones se basan en el deseo de utilizar nuestros vehículos para aquello que han sido concebidos: la circulación por vías sin asfaltar u hormigonar con el fin de conocer tierras y paisajes, sin ánimo competitivo o deportivo.
Asimismo dejamos patente otros objetivos que buscábamos: la defensa del medio natural con las posibilidades que nuestro colectivo tiene; un especial apoyo al desarrollo del agonizante medio rural con nuestra actividad; la divulgación de aquellos lugares que parecen no estar en ninguna guía y que, pensamos, necesitan un impulso que bien puede partir de nuestro grupo.
La utilización de los cientos de miles de kilómetros de pistas y caminos que tenemos ha sido y debe ser, desde nuestra perspectiva, regulada de forma lógica, pero sin prohibiciones genéricas, sino contemplando las diferentes peculiaridades de cada zona y teniendo en cuenta que es necesario desmitificar nuestra actividad, pues puede ser tan respetuosa y positiva como cualquier otra que se desarrolle en el medio rural.
Pusimos sobre la mesa todas estas ideas con el fin de que fueran una base para entender lo que nosotros buscábamos de la futura federación europea. Las demás delegaciones también expusieron sus problemáticas y necesidades y se tomó el acuerdo de trabajar sobre una base que llevara a unos estatutos que podrían ser firmados en la siguiente reunión de Módena (Italia) a primeros de junio del presente, una vez que las respectivas federaciones hubieran celebrado sus respectivas asambleas generales y que a través del correo electrónico se hubiera gestado un borrador que contara con un previo acuerdo.
Tras presentar las alegaciones a los ministerios con argumentos jurídicos muy solventes, tras conseguir reunir a todo el sector en esta causa, no encontramso motivo ninguno para la misma. En primer lugar convocarla de forma anónima sin permisos nos parece inapropiado, en segundo lugar, no aceptamso que la imagen de la AUTT y de los usuarios del todo terreno responsable se pueda ver ligada a la de algun exaltado circulando con su 4x4 por las calles de ninguna ciudad haciendo sonar su claxon. Si tan seguro esta de su poder de convocatoria y de su reclamacion que lo hagan a pie y no mezclen a los usuarios que no desean ser identificados con esa imagen.
Tercero organizar una manifestacion o concentracion contra que?, contra una ley de montes que no se esta aplicando por parte de las CCAA para ver si se aplica?, o contra un borrador recurrido ya legalmente por la AUTT y varias entidades para ver si damos razones a sus detractores?.
Por favor dejemos actuar a la legalidad mas absoluta. No es momento para salir a las calles, y NO APOYAMOS ninguna accion similar.
La Junta Directiva.
El Consejo de Estado ha dado la razon a los recursos interpuestos entre otros por la Federación Francesa de 4x4, ante la Circular Olin, nombre dado a la misma por el nombre de la ministra de Ecología, que desde el mes de septiembre de 2005 restringía el numero de pistas por las que se podía circular en Francia, asimismo el Ministerio ha sido condenado a pagar 1000 € a cada uno de las asociaciones demandantes.Felicitamos a nuestros colegas franceses por el logro conseguido, y esperamos que nuestros políticos tomen nota de la sentencia.
Os ponemos a continuacíon la nota de prensa literal, que ha remitido la FF4x4 a los medios de comunicación.
FEDERATION FRANCAISE DE 4 X 4
LE MEILLEUR CHEMIN VERS LE TOURISME 4x4
Le CONSEIL D'ETAT et la FF4x4 AU SECOURS DE LA RANDONNEE MOTORISEE Le 6 septembre 2005, Mme Nelly OLIN, Ministre de l’Ecologie et du Développement Durable, en publiant sa circulaire, a souhaité rappeler les termes de la Loi Lalonde et restreindre le nombre de voies ouvertes à la circulation des véhicules à moteur, en introduisant les notions de carrossabilité et d'entretien comme critère d'accessibilité.
Cette prise de position a entraîné une vague de contestation sans précédent dans la communauté des randonneurs motorisés et le dépôt de trois recours devant le Conseil d'Etat (FFM, FF4x4 et Mr Péot). Le 10 janvier dernier, le Conseil d’Etat a confirmé que la carrossabilité et l’état d'entretien des chemins ne peuvent constituer des critères d’ouverture à la circulation. Cette victoire ne doit pas, pour autant, faire oublier que la pratique des loisirs motorisés est régie par la Loi Lalonde édictée en 1991.
Cette dernière repose sur trois points fondamentaux :
- la circulation en hors piste est interdite,
- toute voie ne faisant pas l'objet d'une signalisation adéquate, matérialisant sa fermeture, est présumée ouverte à la circulation,
- les départements ont pour obligation de mettre en place des Plans Départementaux d'Itinéraires de Randonnée Motorisée (PDIRM).
Mme OLIN peut être rassurée :
Grâce à sa circulaire, nombre de pratiquants individuels ont pu découvrir les règles de bonne conduite vis-à-vis des autres usagers et de l'environnement. Et force est de constater que les relations entre usagers, sur les chemins, se font chaque jour plus courtoises, et les pratiques toujours plus respectueuses de la loi Lalonde et des propriétés privées.
Autre effet induit par la circulaire Olin :
La multiplication des échanges entre la FF4x4 et la FFM et l’ensemble des parties concernées par l’usage et l’entretien des chemins (randonneurs motorisés et non-motorisés, associations pour la protection de l’environnement, propriétaires, collectivités territoriales, ministères...) en vue de faire appliquer la Loi Lalonde par les Conseils Généraux et de créer les itinéraires de randonnée motorisée.
Aujourd'hui, ce sont quatre départements (Ardèche, Aude, Bas-Rhin et Seine-et-Marne) qui expérimentent la mise en place de ces itinéraires, autour de leurs Comités Départemental des Espaces, Sites et Itinéraires (CDESI), dans lesquels toutes les parties concernées sont réunies pour trouver ensemble des solutions acceptables par tous.
Depuis sa création, la FF4x4 ne cesse de démontrer, avec succès, que la restriction de la liberté de circulation ne saurait constituer un mode de gestion responsable de notre patrimoine et que les loisirs motorisés sont facteur de Développement Durable (voir agenda 21 des loisirs 4x4 sur www.ff4x4.com)Puisse Mme OLIN, désormais, contribuer à généraliser un dialogue constructif entre les collectivités, les élus et les fédérations représentant l'ensemble des usagers des chemins, dans l’intérêt des acteurs de l'économie tourisitique locale et des territoires eux-mêmes.
El Delegado de la AUTT en Canarias junto con otros tres representantes de la Plataforma, han tenido dos reuniones para tratar de poner solucion a la restriccion total que sufrian, la primera a alto nivel (Vicepresidente del Cabildo, Consejero Medio Ambiente y tres tecnicos) y la segunda a los quince dias con el Jefe de Pistas, consecuenia de las mismas nuestro Delegado nos informa que existe un interes en regular por parte de la administracion habilitando unos 100 kms de pista libre y otros a concretar para vehiculos censados.
Proximamente tendran una nueva reunion, os mantendremos informados.
Reunión Nueva Ley de Montes de Galicia sábado 23/09/2006
En Milladoiro, pueblo al lado de Santiago, nos reunimos la AUTT con la práctica totalidad de clubes de Galicia de 4x4, con el fin de explicar cuales serán las pautas a seguir para la defensa de nuestra afición ante la que será la nueva ley de montes que se está estudiando para Galicia.
Los puntos que se trataron fueron los siguientes:
¿Qué solicitamos los aficionados del 4x4 a la administración gallega?
Desarrollo de una normativa que proteja la naturaleza y consiga dar un uso sostenible y viable a los montes gallegos teniendo en cuenta nuestro derecho a la libre circulación, valorando la importancia de nuestra afición para su mantenimiento y reconociéndonos como colectivo afectado.
Aunque anteriores gobiernos no hayan mantenido el monte operativo, este gobierno tiene ahora una oportunidad que no debe dejar escapar para demostrar que es más rentable un monte limpio que quemado, por todo ello queremos que se tengan en cuenta nuestras peticiones que a continuación detallamos para la creación de la Nueva Ley de Montes de Galicia:
1-Libre circulación de vehículos a motor en el medio natural, utilizando para tal fin las vías existentes, bien sean caminos, pistas forestales, vadeos de ríos que crucen viales siempre y cuando no exista un puente en las inmediaciones y cortafuegos, hasta un máximo de diez vehículos.
2-Agilidad en las Tramitaciones de permisos para grandes rutas y concentraciones organizadas por entidades privadas o clubes, superiores a diez vehículos a motor en el medio natural, con solicitudes a treinta días vista y contestación en el plazo de una semana para poder cumplimentar cualquier requisito administrativo que se solicite por parte de la administración competente.
3-Comunicación a través de la AUTT (Asociación de Usuarios del Todo Terreno) de cualesquiera modificaciones, ampliaciones o restricciones de dicha ley en un futuro, sirviendo de este modo de vínculo de comunicación directamente a los asociados, así como a través de nuestra página web a todos los usuarios.
4-Creación de una Licencia TodoTerreno, de precio simbólico, para de este modo disponer la administración de cifras de aficionados que visitan habitualmente el medio natural con vehículos a motor y pensada para aquellos que realmente están interesados en la visita a zonas restringidas de especial interés paisajístico y ecológico, llámese Red Natura, Espacios Protegidos, etc.
5-La administración debe tener señalizados perfectamente los viales no asfaltados restringidos, igual que lo están los asfaltados en cualquier ciudad o carretera.
6-Regular la posibilidad de colaboración con grupos de vigilancia través de los clubes establecidos, con la correspondiente autorización expresa mediante documento acreditativo por parte de la consellería correspondiente, así como teléfono de servicio para denuncias de delitos ecológicos, alerta de fuegos o incidencias observadas por todo tipo de usuarios.
7-Mayor presencia de autoridades competentes que vigilen a los incontrolados.
8-La AUTT será reconocida como interlocutor válido y representante del colectivo de usuarios de todoterreno en Galicia a tener en cuenta a la hora de redactar la Nueva Ley de Montes, así como en sucesivas modificaciones que puedan afectar al colectivo que se representa.
Aparte de discrepancias de uno de los clubes, los demás se han identificado con los puntos anteriormente expuestos y ya han manifestado su apoyo a la asociación, considerando en general que ha sido un éxito haber reunido a la inmensa mayoría de clubes entorno a este tema que demuestra la preocupación que existe en el colectivo por defender sus intereses ate la administración.
Los clubes participantes en esta reunión han sido los siguientes:
Caxide Aventura 4x4
Chin Power 4x4
Club 4x4 Rias Baixas
Eixo Atlántico 4x4
Fonsagrada 4x4
Jabalí 4x4
Navia 4x4
Queimada 4x4
Remontes 4x4
Rumbo Norte 4x4
Serauto 4x4
Terra 4x4
Quintanillas
Esperamos la misma colaboración en la próxima reunión con el colectivo de motos de campo y Atvs, para de este modo unificar criterios que nos hagan más representativos ante la Xunta de Galicia y poder todos juntos defender mejor nuestras reivindicaciones.
Ante una próxima reunión con los responsables de la futura Ley de Montes de Galicia, el Delegado de la AUTT en Galicia, necesita tener contacto con el mayor número posible de clubs de Galicia. Si te preocupa el tema, no lo dejes y ponte en contacto con galicia (@) autt.org.
Animaros, es muy importante estar censados para que nos tengan en cuenta como colectivo.
EL pasado 5 de Agosto tuvo lugar la segunda reunion para la creacion de la Federacion Europea de Todo Terreno Turistico. Celebrada en Santander contó con la asistencia de la federacion Francesa, la Portuguesa y la AUTT. Fue una reunion eminentemente técnica dedicada a perfilar estatutos, objetivos y proyectos para la constitucion formal y firmas que tendrá lugar este Otoño.
Durante la misma se firmó un protocolo de apoyo mutuo en las reivindicaciones que la AUTT mantiene respecto a la nueva ley de montes nacional, en el que se expresa el apoyo de todos a las iniciativas que la AUTT está llevando a cabo para modificar dicha ley.
De esta manera los principales exportadores europeos de turismo rural familiar en todo terreno se unen a nuestras quejas sobre la prohibicion de circulacion que el Gobierno incluyó en la modificación de la ley de montes.
Es un Orgullo.
Este número continua creciendo, y en breve si seguimos con este impetú superaremos los 2500.
Todo esto con solo 6 años de vida.
Gracias a todos. Esto nos impulsa a trabajar mas aun si cabe para defender los intereses de la AUTT representando a nuestros asociados.
Os copio y pego la consulta y la respuesta que recibí a mi consulta a MediAmbient desde la página web de la Generalitat de Catalunya. Está en catalán, lo siento... Hola, Recentment s'ha publicat al BOE una modificació de l'anomenada 'Ley demontes' per la qual sembla ser que (De forma molt resumida) se'ns impedeix circular pel camp a tots els afeccionats a la muntanya com practicants de tot-terreny, motos, caça, boletaires, etc. a no ser que la Comunitat Autònoma corresponent decideixi no aplicar la llei en questió o tingui transferides les competències en aquest camp. La modificació de la 'Ley demontes' es pot consultar a la web del BOE a l'adreça http://www.boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=iberlex&id=2006/07678&txtlen=1000 Els agrairïa que m'indiquessin si s'aplicarà aquesta llei a Catalunya o si pel contrari el nostre Govern té les competències relacionades amb la circulació per camins transferides, i com ens afectarà als ciutadans aquesta mesura, en cas de que s'apliqui a Catalunya. D'altra banda si puc suggerir alguna cosa, penso que aplicar aquesta llei afectanegativament tant al comerç rural, turisme, serveis, com als ciutadans que estimem el bosc i la natura, que no som ni molt menys la causa del mal estat en que es troben els boscos. Atentament, David
Y la respuesta: Benvolgut David, A Catalunya, la normativa bàsica que regula l'accés motoritzat al medi naturalsón la Llei 9/1995 i el Decret 166/1998. En aquests moments estan en tràmit parlamentari determinades modificacions puntuals a aquesta normativa reguladora i es manté el contacte amb els diferents agents socials afectats. En particular, s'estan mantenint reunions entre responsables del Departament de Medi Ambient i Habitatge, el Consell Català de l'Esport i de les federacions catalanes de motociclisme i automobilisme per millorar l'aplicació de la normativa. L'objectiu de la normativa catalana no és prohibir o limitar la pràcticadel motociclisme, l'automobilisme o d'altres activitats esportives o recreatives al medi natural, sinó fer-les compatibles amb el manteniment dels valors naturals i de la qualitat de vida de la població rural. Atentament, Àrea d'Informació Ambiental Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya Diagonal, 523-525. 08029 Barcelona Telèfon d'Informació: 012 / Fax: 934.198.709 http://mediambient.gencat.net/ a/e sia.dmah@gencat.net
Muy Sr. Nuestro:Como presidente de la asociación AUTT (Asociación de Usuarios del Todo Terreno). Entidad sin ánimo de lucro, de nivel nacional, y con más de 2.000 socios de toda España, integrada en la Federación Europea de Todo Terreno Turístico, donde se alcanza la cifra de 25.000 usuarios de esta actividad turística. Le remito comunicado, donde la Asociacion que tengo el honor de presidir, elabora un resumen valorativo sobre las últimas modificaciones de la ley nacional de montes, que queremos transmitirles. La última modificación de la Ley Nacional de Montes, publicada en el BOE del 29 de Abril de 2006, dice en el Art. 54, punto 2 indica lo siguiente que le transcribo a continuación. 'La circulación con vehículos a motor por pistasforestales situadas fuera de la red de carreterasquedará limitada a las servidumbres de paso quehubiera lugar, la gestión agroforestal y las laboresde vigilancia y extinción de las AdministracionesPúblicas competentes. Excepcionalmente, podráautorizarse por la Administración Forestal el tránsitoabierto motorizado cuando se compruebe la adecuacióndel vial, la correcta señalización del acceso,la aceptación por los titulares, la asunción del mantenimientoy de la responsabilidad civil.' Técnicamente se prohíbe la circulación con vehículos a motor por caminos en toda España, dándose la paradoja que muchas carreteras locales y municipales que no están en el catálogo de la red de carreteras de las comunidades, estarían en la literalidad de la ley prohibidas a la circulación.Tras una serie de consultas legales, podemos interpretar (ojo interpretar), que aquellas comunidades que ya tenían una ley que regulaba el uso y transito por sus caminos, esta ley otorgaría servidumbre de paso a los mismos, con lo que seguiría vigente dicha ley. Aquellas otras comunidades que no tuviesen esto establecido quedarían automáticamente bajo el amparo de la nueva ley de montes nacional, y por tanto sin posibilidad de circular legalmente por caminos.Esto afecta y mucho al turismo rural que vería reducida notablemente sus posibilidades, y sobre todo al uso y disfrute de rutas turísticas familiares, a bordo de vehículos a motor del tipo que sean (por el momento, el pasado año se prohibió también a pie y en bicicleta).SI no se regula convenientemente, esta modificación de la ley dará al traste con un sector que mantiene un compromiso firme con el turismo rural de alto nivel, que mantiene en las temporadas bajas y de peor climatología abiertas esas rutas y esos establecimientos rurales.Nuestra labor de educación medio ambiental y el compromiso que adquirimos hace más de seis años con nuestros socios, nos obliga a la permanente conversación con los organismos estatales que de uno u otro modo, legislan a favor o en contra de nuestros intereses como amantes y usuarios del medio natural.Nuestra asociación, fomenta un turismo familiar de alto nivel, y nuestros asociados asumen un código de comportamiento más exigente aún que el requerido por las administraciones.Agradezco de antemano su atención, y quedo a la espera de sus noticias y cualquier colaboración posible. Fernando Alfageme FuertesPresidente AUTT
La AUTT, ha firmado un convenio de colaboracion con la oficina de Enoturismo del consorcio 'Asomate a Valladolid' (formado por, Junta de Castilla y Leon, Diputacion Provincial, Ayuntamiento de Valladolid, Camara de comercio y Asociacion de Hosteleria).
Este acuerdo consiste en que la AUTT realizará los rutometros necesarios para poder realizar por caminos, las Rutas de Enoturismo que actualmente se estan promocionando para hacer por carretera (5 rutas en total, algunas muy largas).
De esta manera se abren a un publico mas aventurero, tanto a bordo de un TT, un todo camino, BTT, caballos, etc., este tipo de turismo rural familiar, con componentes gastronomicos y culturales.
Por su parte, el consorcio se compromete a mantener abiertas estas rutas turisticas todo el año, y muy especialmente en epoca de vacaciones. Aunque se admiten excepciones, justificadas y acotadas, en algunos momentos por causas de fuerza mayor.
El interes demostrado por ambas partes es tal, que estas rutas se publicarán en las revistas del sector, y la oficina de Enoturismo estará a disposicion de los usuarios tanto para proporcionarles datos adicionales de esas rutas como para gestionarles visitas a las bodegas que soliciten, datos de alojamientos etc.
Este acuerdo, historico, se presentara oficialmente durante la asamblea del próximo 30 de Abril en Laguna de Duero, y durante la misma se realizarán algunas rutas de Enoturismo, ya en colaboracion con la oficina de Enoturismo del consorcio.
Estamos seguros que sera del agrado y disfrute de nuestros asociados.
Como resultado de las reuniones mantenidas en las primeras jornadas internacionales de asociaciones y federaciones europeas de todo terreno turístico, celebradas en Paris, los pasados 7,8,y 9 de Abril, os comunicamos con orgullo, la puesta en marcha de la Federación Europea de todo Terreno Turístico. La AUTT asistió en representación de nuestro país a la primera conferencia internacional de federaciones y asociaciones europeas de todo terreno turístico.
Allí en el marco del salón internacional de todo terreno celebrado en Chantilly, expusimos las diferentes delegaciones, nuestros problemas, nuestros logros y nuestros objetivos.
Durante tres días se habló en diferentes reuniones bilaterales primero y multilaterales después, de los problemas existentes en cada país europeo, para circular por caminos no asfaltados.
La gran mayoría de ellos provocados por el desconocimiento de la actividad turística a bordo de un todo terreno y por unas leyes restrictivas al máximo.
Al final de las jornadas, quedó demostrado que todos los países tenemos unos problemas similares y por tanto unos objetivos comunes que deberemos defender en un futuro juntos.
Un de los puntos básicos del acuerdo esta en hacer ver que el todo terreno turístico tiene una gran importancia en el turismo rural en toda Europa, y la posibilidad de intercambios y ayudas en nuestros viajes a otros países es fundamental.
La FETTT, nace para defendernos en Bruselas, para identificarnos a nivel europeo como colectivo y para aunar los esfuerzos y las peticiones de más de 25.000 usuarios que quedarían así unidos en una sola representación.
Todavía queda un largo camino de papeleos y ajustes, antes de la presentación oficial que esta prevista en Otoño de 2006, pero el primer paso ya esta dado, la voluntad de unión y las ganas de trabajar unidos ha quedado de manifiesto como atestiguan reuniones mantenidas hasta altas horas de la madrugada entre todas las delegaciones.
Todos los representantes europeos allí reunidos manifestaron el apoyo sin fisuras a la nueva federación, que nos ayudará a ver el futuro de otra manera.
La AUTT, va a estar presente el sabado 17 de Diciembre, en una reunion de día completo, en el II foro del medio natural en Cataluña. Organizado por el Director general del Medi Natural, D. Ramon Luque i Porrino.
Tratara al igual que el anterior de consensuar los diferentes usos del medio natural.
Os tendremos informados.
Pues este sabado dia 9, estuvimos reunidos con el presidente de la federacion portuguesa de Todo terreno, en Lugo (Hotel Ceao).Asistieron ademas del presidente a esta primera reunion Loló Armas y Luis salvador (miembros de Directiva) y Tito ( COlaborador de Galicia).Despues de las presentaciones de rigor, el Presidente Jorge Lima, nos hizo una exposición de la FPTT, son una federación porque engloban a clubes exclusivamente, no se asocian particulares si no clubes. tienen 10 años de antiguedad. Su idiosincracia, hace que hayan logrado ser interlocutores directos con el gobierno en varios asuntos (mapas del ejercito, permisos, etc), tienen seguros RC genericos para sus asociados, les consultan los municipios (algunos), para el tema permisos, etc.. En portugal el tema permisos es facultad de los ayuntamientos. Son, al fin y al cabo, una AUTT de clubes. Engloban no solo 4x4, si no Quads, ATV y Motos. La idea seria crear una comision de trabajo que se reuniese dos veces al año por lo menos entre AUTT y FPTT, para atender de momento, un problema que hemos encontrado los dos como vital, que son los quads (ojo no ATV, si no deportivos), a ellos tambien les niegan permisos y cierran pistas si van quads sin regular. Hablamos de proponer entre los dos paises una solucion antes de que nos la impongan. Pusimos ideas encima de la mesa, arropados por gente del mundo quad, que se irán ampliando en esas reuniones. Tambien atacaremos el tema formacion a las fuerzas de Protecion civil en donde tienen el mismo problema que en España.Seguiremos informando de nuestroas avances.
Bautismo de Buceo.a quien?: a todos los socios de la autt que quieran hacerlo, y esten al corriente de sus obligaciones.Cuando?: Pues en principio el sábado día 11 a las 20,30 horas.Donde?: En la piscina para entrenamientos del pabellon deportivo Huerta del Rey en Valladolid.Hay que llevar algo?: BañadorHay algun limite?: Pues si, en principio, un máximo de 15 personas, por razones de equipos de Buceo. Si el grupo se supera intentaremos repetirlo al fin de semana siguiente.QUiero ir: Pues envia un mail antes del Jueves a presidencia@autt.org y te contestaremos personalmente.Hay pocas plazas si alguno no va a poder ir que no se apunte please. Habra mas ocasiones seguro.SaludosFernando ALfageme - kifaru -Presidente autt
Una vez terminada la teoria se realizarón practicas con vehiculos de la entidad colaboradora en la zona del circuito permanente mas basica. Aprendieron el correcto uso de las reductoras, posición de las manos y los modos de superar y reaccionar en fuertes pendientes, pasos de puentes y pasos inclinados.
Justo antes de comer y a cargo de los moniotres y sus vehiculos se realizó una exhibición un poco más extrema de conducción, recorriendo la totalidad del circuito de Masia Pelarda. Tras la comida a base de cordero de la casa ofrecido por la entidad colaboradora, los agentes y monitores realizaron practicas sobre la trampa de barro, de 35 metros de longitud, que para la ocasion y debido a la sequia del mes de enero requirio el aporte de 14.000 litros de agua, y aún asi no consiguieron atascar al Nissan Terrano de la Policia Local, pero se lo puso muy dificil....
Todos los agentes valoraron los conocimientos adquiridos y expresaron la idoneidad de conocer estas tecnicas para el desarrollo de algunas actuaciones que deben realizar en sus servicios.
Una vez terminada la jornada se hizo entrega de diplomas y foto de grupo.
Lucas. Jefe de Bomberos de Zamora.
El acto organizado por Medi Natural tiene 2 partes, la primera consta de dos ponencias a cargo de técnicos y biologos del Departament de Medi Ambient, y bajo el lema genérico citado, se desarrollan dos conferencias:'Las influencias del acceso motorizado sobre la fauna' y la otra 'las influencias del acceso motorizado sobre la vegetación'.
Tras la realización de las ponencias, se abre para cada tema un foro de debate, al cual se han invitado a todos los representantes de entidades y asociaciones interesadas en este asunto:
Federaciones deportivas de: Montaña, Automovilismo, Motociclismo, Caza, Pesca, etc.
Asociaciones en defensa del acceso: AUTT, CAT4X4, etc.
Asociaciones ecologistas: DEPANA, GRUPOS DE DEFENSA DE LA TERRA, ETC.
Profesionales y profesores: biologos, medio ambiente, etc.
Al acto pueden asistir los socios que estén interesados, y para aquellos que no puedan asistir, informaremos del desarrollo del acto y de las conclusiones, y confiamos en estar equivocados en la sensación de manipulación que nos sugiere el hecho de que no se haya convocado a las organizaciones interesadas para la preparacion del evento y la posibilidad de proponer conferencias alternativas con un enfoque distinto.
Como consecuencia de la anterior reunión del 9 de julio, fuimos convocados de forma urgente, el día de 31 de julio, por el Director General de MA, Ramón Luque con el fin de cumplir su compromiso de seguir con las reuniones previstas y sobre todo explicar las gestiones realizadas por su Departamento al respecto de la moratoria de la actual ley y debatir los temas pendientes planteados con anterioridad.
Como es habitual, en la mesa participan 10 personas en representación de Federaciones, Clubes, Asociaciones y Plataformas, el Director General de MN y una colaboradora de su Departamento. Cabe destacar que dada la premura de la citación el Presidente de la AUTT, no pudo asistir y en nombre de la AUTT, asistió el socio Esteve Anglés, al cual agradecemos su colaboración y resumen de lo tratado.
El Sr. Ramón Luque, indica los puntos básicos sobre los que girará la reunión, después de agradecer nuestra asistencia y más teniendo en cuenta la fecha, la hora y la urgencia con que fue convocada. Los puntos del día son:
- Reunión con el Conseller de Medi Ambient.
- Resolución de la Conselleria sobre el tema de la Moratoria.
- Reuniones con las Secretaria Gral. d'Esports.
- Tareas para la próxima reunión y repaso de temas cerrados.
- Reuniones con la Secretaría del Consejo Técnico.
Añade que la ley actual ha estado en vigor durante mucho tiempo y sin embargo no ha sido entendida y/o aplicada integramente, tanto por los colectivos como por las distintas Administraciones.
La idea es dejarla en suspenso, desestimada lamoratoria y lo que se desea es entablar el diálogo con todos los agentes. La Consellería quiere saber la realidad y que cuanto más intercambio haya con los representantes de los colectivos, más cerca estaremos de encontrar soluciones que satisfagan a todos. Indica que tampoco se puede utilizar la ley de acompañamiento de presupuestos del 2005, primera posibilidad contemplada, para algo no previsto, ya que se puede modificar por valores pero no por partidas no contempladas.
Para establecer el marco de una nueva ley, futuros debates y representaciones en las mesas de trabajo y Foros, la Conselleria y siguiendo lo tratado en reuniones anteriores, clasifican el acceso al MN, motorizados o no, en tres tipos:
- A.- Federaciones
- B.- Clubes
- C.- Particulares
Llegados a este punto el reprentante de la AUTT, que también representa a CAT4x4, discrepa de que se encasille a las Asociaciones como la AUTT, CAT4x4, Moto Off-Road, etc., en el grupo C, o sea los particulares.
Indicando que como Asociación, reunimos a un colectivo muy importante, con una clara vocación de equilibrio del medio ambiente con nuestra afición a viajar y hacer turismo rural.
Añade que mantenemos un decálogo de comportamiento en el MN, así lo demuestran nuestras declraciones en todas las publicaciones, tanto la revista como la página web propias y el reverso de nuestro carné de socio, con el decálogo de actuación en el campo y, a diferencia de otros, no nos mueven temas económicos.
Finalmente y después de un amplio debate, el Sr. Luque reconduce lo anteriormente planteado y por lo tanto, la AUTT, otras asociaciones y la “Plataforma” también se integran dentro del grupo B junto con los clubes con lo cual el Grupo 'B queda ampliado a Clubes y Asociaciones.
En el C, estarán todos los que no han asistido.
Este punto de debate es muy importante enterder lo conseguido, dado que en futuros Foros, mesas y debates estarán representados básicamente los Grupos A y B y por tanto era de especial interés estar en el grupo que nos pertoca por representatividad y defensa del TT sostenible y seguir en todos los foros de debate.
Para seguir trabajando y avanzando hacia una nueva Ley, preven celebrar el 18 de septiembre, un encuentro en el que serán invitados losrepresentantes de la Federaciones, Clubes, Asociaciones y plataformas.
Allí se darán cita especialistas en biologia, medio ambiente, ayuntamientos, científicos, bomberos, forestales, etc., que nos explicarán temas de interés, los cuales interesa que conozcamos y difundamos a nuestros correspondientes colectivos.
En el punto 3, se explica que se ha avanzado ya con las Federeciones (A), estando ya enterados de los acuerdos, presentación de la documentación, reuniones, etc. con los Delegados Territoriales de MA y de las Federaciones.El Director manifiesta la voluntad de que en octubre se tratará el desplegamiento de la ley para la creación de áreas y circuitos (faltaaclarar qué significan circuitos – los clubes lo solicitan a MN -). Según el Sr. Ramón Luque, cadacolectivo deberá negociar los circuitos por su cuenta –no vale que en todo tenga que estar la Generalitat-. A partir de la propuesta negociada y consensuada con las Adminsitraciones implicadas, MN lo apoyará en el DOG.
En el punto 4 y de cara a las próximas reuniones, como la del 18 de setiembre, los colectivos allí presentes quedan encargados de traer información, propuestas y estudios de legislación comparada con otros paises a cerca de leyes parecidas a la que se está debatiendo.Como trabajos previos y a todos los colectivos: Se recomienda que se vaya dando contenidos a los federados, asociados yusuarios, a través de webs, revistas, etc. Cuanto más se toque el tema, mucho más acercamos posturas y la gente va conociendo la realidad, los límites, responsabilidades, etc. Estar federado, ser asociado, usuario o ciudadano norespalda a nadie ante conductas equivocadas en el medio natural. Las federaciones indican que sancionan con la baja a los federados que no respetan las normas.Primer encargo de trabajo: El Sr. Luque explicó que habia encargado a su gabinete jurídico estudíe como podría ser y los puntos por los que sería interesante se contemplase una 'licencia verde'. Este es uno de los encargos que tenemos los asistentes, preparar un informe, en el sentido que sea, sobre este tema y se presente a MN(entiendo que incluso antes de mitad de setiembre). En este punto, en el cual hubo mucha discusión entre los colectivos, la AUTT indicó que una licéncia no tiene porque implicar solamente aspectos económicos, sino de compromiso tanto por el usuario por respetar el decálogo de comportamiento como por la Administración en el derecho de paso.Ramón Luque indica discutir menos en la mesa sobre este tema y aportar más ideas y documentación como se nos ha encargado.
Segundo encargo de trabajo: También indicó el Sr. Luque, que había encargado a través del Conseller, otro estudio de lo que pasa en otros paises. Acertadamente el representante de la Plataforma indicó si era Marruecos, Francia, Alemania u otros. Evidentemente, contestó, Francia y Alemania. Pero no las leyes vigentes en la materia, sino la realidad que se respiraante las mismas y su resultado. En este sentido el representante de la Plataforma dijo tener información sobre estos aspectos comparados. el Sr. Luque le encargó como “deberes” facilite esta información a MN y a la mesa. Entiendo que la AUTT también, si dispone, debería contribuir a laentrega del estudio a MN.Tercer encargo de trabajo: Hemos de preparar también el decálogo de preceptos a tener en cuenta para el acceso al MN. Ya indicamos que los Clubes y la AUTT, CAT4x4, ya lo tiene y que incluso viene en los carnets y demás medios donde estamos presentes.Este punto es importante, pues en palabras del Director: servirá para los aspectos a reflejar en la moratoria (termino no correcto según RL),se tendrán en cuenta los decálogos de buena conducta que hayamos aportado y consensuado. En cuanto a los decálogos, indica que se tendrán en cuenta, que no serán resoluciones, pero si vías, para la futura ley de acceso.
Como temas tratados del punto 5, explica que MN reunirá a sus delegados comarcales para que sean “consecuentes” con la aplicación de la actual ley. La policia ha de ver ciudadanos, no delincuentes. Mientras tanto no se haga una nueva ley (posible para 2005), entiende laConsellería que se adopte un uso flexible de la actual. Este es el COMPROMISO de MN.
Como conclusiones y a modo de clausura de esta reunión el Director General manifiesta:
Para la jornada del 18.09, enviará por mail la convocatoria y la agenda.
Agradeció que todo lo tratado y lo del 18.09, se comunique a las respectivas Directivas.
Insisten en que es una responsabilidad política el acceso y la preservación del MN por respeto a ls futuras generaciones. Si se es o no de un colectivo, no nos exime que solos o en grupo- actuemos de forma incorrecta. Insta a losrepresentantes a ser más contundentes. Ha de pasar a formar parte de una Cultura Común, dándole oficialidad. El MN no es una vitrina. Es un entorno vivo.
También se indica que este año no podrá entrar la nueva ley que se elabore, ya que el presupuesto para 31.12.04 ya está cerrado (Red Natura 2000, Ley de Pesca, Protección a los animales, etc.).
En cambio para 2005, quizá se empiece a trabajar conjuntamente desde Enero hasta Setiembre, ya que hay cabida para la LAMN (Ley Acceso al MN), junto con las leyes de Biodiversidad, Caza, etc.
Se han mantenido contactos con la federación, las revistas y los representantes de los clubs para crear una “Plataforma en defensa del TT en Catalunya”. En esta “Plataforma” estarían los representantes de todas la asociaciones, clubs, revistas , usuarios (y todos los que tengan implicación en el mundo del 4x4), que debatirían las propuesta a presentar en Foro del Medi Natural.
La Junta Directiva de la AUTT confía en el éxito de la Plataforma, y por ello se pondrá a disposición de la misma colaborando en lo que sea posible y anima a todos los aficionados y profesionales del sector del todo terreno (sin importar el nº de ruedas del vehículo) a apoyar la iniciativa.
Algunos de los asistentes ya tenían conocimiento de la AUTT y su filosofía y otros han sido gratamente sorprendidos al conocer nuestras propuestas. Unos y otros se han manifestado interesados en conversar con tranquilidad y conocernos con mas detalle.
Tras 3 jornadas formativas con un total de 15 horas lectivas entre practicas y teórica, se dió por concluido el programa evidenciandose la capacitacion de los miembros que asistieron al curso al superar holgadamente las varias situaciones conflictivas que se les propuso en las ultimas practicas.
Al programa formativo atendió el Presidente de la Asamblea de la zona y el propio Director de Formación de Cruz Roja Española con la intención de evaluar el contenido del curso y estudiar su homologación para futuras ediciones.
En la Clausura de las jornadas se procedió a la entrega de Diplomas y el Presidente de la AUTT recibió una placa en señal de agradecimiento de la prestigiosa organización.
La AUTT les impartirá un curso de conducción TT para mejorar el aprovechamiento de los vehículos TT que poseen, y Cruz Roja (Demarcación de Galapagar) corresponde con un curso dePrimeros Auxilios.
Ambos cursos tienen una duracion de tres jornadas (sabado por la mañana)y está limitado a un máximo de 15 participantes.
Se impartirá por especialistas de Cruz Roja y contarán con todos losmedios precisos (maniquies, proyecciones, etc) y a los que lo recibancon aprovechamiento se les entregará un diploma acreditativo de CruzRoja.
Hay que reseñar que estos cursos los imparte Cruz Roja de formaprogramada y su coste es importante, lo que es una excelente oportunidad elque estén al alcance de los socios de la AUTT de forma gratuita.
El propio convenio prevee la extensión a otros cursos e incluso a otras areas geográficas en función de los resultados del programa de intercambio que se iniciará el 29 de Marzo y concluirá a finales de Mayo.
A la reunion de trabajo tambien asistieron representantes de pilotos y organizadores de pruebas para poder tener la mas completa información y contar con los puntos de vista de todos los implicados.
De entre las novedades tratadas, destacan el compromiso de fomentar la categoría de vehículos de serie con zonas especiales para ellos, desarrollo de zonas de forma que no se deterioren con el paso de los competidores, mejora de la seguridad de los participantes y espectadores, prórroga de tiempo límite de realización de la zona, mejora de informacion a espectadores, etc
También se produjo otro encuentro con los organizadores de pruebas especiales del tipo aventura y orientación, y también la AUTT asistió aportando el punto de vista de participantes y espectadores.
En ambas reuniones el ambiente fué extremadamente positivo mostrando tanto por parte de de la Federación como de los convocados el interés en la mejora del sector de la competición del 4x4, y la Federación puede jugar un papel fundamental en el proceso si éste se lleva a cabo contando con los implicados en la actividad.
Aunque hay gente que que sólo identifica a la AUTTcon los aspectos legales de las salidas al campo, el proyecto va MUCHOmas allá.
La vocación de la AUTT es la de ser la voz de los aficionados yprofesionales del tdodoterreno en todos sus aspectos. Desde le mediacioncon las marcas por asuntos de postventa o repuestos, representacion antela Administracion para los temas que todos sabemos, hasta los eventosdeportivos. Los amigos del TT tienen voz y esa voz ha de ser escuchada.
De momento vamos poquito a poquito, pero avanzando sin parar.
No solamente se avanzó en los aspectos mas 'deportivos' del reglamento,sino que en concreto, se plantearon en especial estos temas:
-puesta en marcha de una manera EFECTIVA de la categoría de vehiculos deSERIE, con pruebas distintas de las de los MODIFICADOS.
-Continuar la participacion de prototipos avanzados(direccion a las 4 ruedas, etc)
-Mejora de los aspectos de seguridad
-Mejora de la información a espectadores.
-Mejora de la imagen publica de estos eventos(que suele tener una imagende 'arrasadores')
-etc
En definitiva: defender los intereses de los que no son competidores'profesionales' y del resto de usuarios como espectadores además detratar de que se cuide la imagen del TT en general, etc.
Queda mucho por hacer, pues hay algunas propuestas en cartera que hay que abordar llegados el momento, pero el camino iniciado es bueno y la Federación tiene un claro interés en esta disciplina automovilística hasta hace poco olvidada en su seno.
Los frutos de todo esto, llegarán en su momento.