A.U.T.T.

En definitiva, a todos los que no puedan hacer una ruta a pié en la montaña a grandes alturas y durante horas. Pero aunque tú estés físicamente capacitado para ello, tampoco tendrás acceso mas que a una parte del Parque.

Si los planes de la Administración se cumplen, en Julio se hará efectivo el nuevo Plan gestor del Parque Picos de Europa, que entre otras cosas, excluye el uso de vehículos en el Parque (con motor o sin motor).

La Asociación de Usuarios del Todoterreno mantuvo el 15 de Abril una reunión en Oviedo con la Dirección del Parque para acercarle tres propuestas que aun conservando la filosofía conservacionista que no sólo comprendemos sino que apoyamos, permitirían circular a los TT por algunas zonas y en algunas épocas cumpliendo determinados requisitos.

La respuesta del Parque: aun sin cerrar la puerta para el futuro, deja claro que el Plan ya está redactado y a la espera de la aprobación final en Madrid, por lo que será efectivo a comienzo del segundo semestre de este año.

Nuevamente se evidencia la necesidad de actuar unidos en todas las comunidades que configuran el estado, y sobre todo de observar una conducta que evite la toma de más acciones restrictivas en nuestra contra. Recuerda nuestro lema: “Si vas al campo, que no se note que estuviste”.

El informe completo del Presidente tras su visita está disponible en la web de la Asociación: www.autt.org en la zona de socios.

Si has participado en la recogida de firmas de la web, en nombre de la AUTT y de los aficionados españoles, nuestro más sincero agradecimiento, y si no lo has hecho, aún puedes dejar tu firma y razones.
La AUTT necesita de tu ayuda. ¡Hazte socio! Tus hijos te lo agradecerán cuando sean mayores.

Ciertamente es un lugar que requiere algun tipo de regulación, pues lapreservación de las espectaculares características entre las que seencuentra la peculiar fauna que alberga, debe ser prioritaria. Desde laAsociación de Usuarios del TT, como aficionados responsables y amantes de la naturaleza apoyamos una regulación del Parque que permita la correcta conservación de su riqueza. Sin embrago, no entendemos la prohibición como la solución a un problema de gestion medioambiental, sino que continuando con la filossofía de nuestra Asociación, apostamos por la concienciación de los usuarios que sin duda sabrán responder con responsabilidad.

Desde la AUTT pretendemos ofrecer alternativas a la Dirección del Parque de Picos de Europa para que se pueda garantizar una gestión con las adecuadas garantías sin la necesidad de la prohibición incondicional.

Recogida y listado de firmas de apoyo a la apertura del Parque AQUÍ

Ya se ha efectuado el escrutinio de las votaciones de los puntos del Orden del Día de la primera Asamblea Ordinaria y Extraordinaria de la AUTT efectuada el 23 de febrero de 2002 en los locales del circuito de Segurilla. La participación ascendió al 38,28%

Por mayoria absoluta se han aprobado todas las cuestiones sujetas a votación, tanto lo que se refiere a las cuentas y presupuesto 2002 como las modificaciones propuestas a los cambios en los Estatutos

El resultado de la elección de los candidatos a la Junta refleja el resultado de que han resultado elegidos en su totalidad.

RESULTADOS DE LAS VOTACIONESCUENTAS 2001 Y PRESUPUESTO 2002:

MODIFICACIONES A LOS ESTATUTOS:

ELECCIÓN DE LOS CANDIDATOS A LA JUNTA DIRECTIVA:

La AUTT ya cuenta con la colaboración de dos entidades mas:

www.ramon.4x4.nu donde se recogen los distintos textos legales que afectan a la circulación de vehículos todo terreno por las distintas Comunidades autónomas de España.

Espero que sea de vuestro interés.

Ramón Cabarga.

La campaña de captación de Entidades colaboradoras esta empezando a dar sus frutos.
Gracias a la colaboración de entidades relacionadas al mundo del 4x4, la AUTT es cada vez mas grande y conocida por todo el pais.

Desde aqui damos las gracias por su soporte y apoyo a estas entidades

 AutoVerde 4x4 -Revista especializada en el mundo del 4x4
Director: Ignacio Salvador
 

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Salman P. S.L. - Servicios de Internet, alojamiento y programación (webmaster de la pagina de la AUTT)
Apoderado: Salvador Guzman
Calle Tomas A. Alonso 29, 6º / 36.208 Vigo
Tel: 986-21.30.27 e-mail: https://ssl.salman.es/FormularioCorreo/

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Tierra 4x4 - Tienda especializada en 4x4
Gerente: Yago Marcos
Calle Guzman el Bueno nº 62 / 28018 Madrid
 

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TERRACLUB - CEA Terra Endins - Club Todo Terreno
Responsable: Manuel J. Marqués
Apdo. 0351 - 43840 Salou
Tel: 607 201 247 Fax: 607 208 057 e-mail: terraclub (@) terraclub.es
 

Tras un polémico comienzo de curso volvemos a poner en marcha nuestro boletín periódico. Ha sido un largo periodo desde que os hicimos llegar el último número el pasado mes de mayo, también ha sido un periodo difícil por la diversidad de fechas de las vacaciones estivales. Pero ya estamos aquí de nuevo, con más ganas de conseguir que nuestra asociación empiece a dar frutos que nos gratifiquen a todos.

El Partido Popular ha propuesto una enmienda a la Ley de Seguridad Vial que permitirá, de ser aprobada, que los vehículos se den de baja sin acreditar el pago del impuesto municipal de vehículos de tracción mecánica. El debate para la aprobación de esta ley se celebrará en septiembre próximo, por lo que, tras su aprobación, esta medida podría estar vigente el otoño próximo. En la actualidad, las Jefaturas Provinciales de Tráfico no pueden dar de baja en el registro de vehículos ningún automóvil que no haya pagado el impuesto municipal sobre vehículos. La cuantía de estos impuestos varía dependiendo de la comunidad autónoma en que el dueño vehículo resida y de la potencia fiscal del coche. En la sección Documentos de Autopista Online hay una lista con estas tarifas, que van desde las 1.155 pesetas que cuestan los vehículos con menos de 8 CV fiscales en Melilla, a las 38.610 pesetas, por más de 20 CV fiscales en Vitoria, por ejemplo. Los caballos fiscales que tiene un vehículo se encuentran en el “cartón” identificativo de la documentación, y las tablas de tarifas son realizadas por el Ministerio de Industria teniendo en cuenta diferentes elementos. Según Automovilistas Europeos Asociados, que ha aplaudido esta enmienda, en España puede haber un millón de vehículos censados en la Dirección General de Tráfico que son inexistentes. Los motivos por los que no se han dado de baja estos coches o motos van desde robos, abandonos, siniestros, etc. Por ejemplo, cuando se denuncia el robo de un coche, pocas veces se informa a Tráfico para que dé de baja el vehículo con lo que las deudas con los diferentes ayuntamientos van creciendo. Si el vehículo no es dado de baja oficialmente, los ayuntamientos siguen pasando este impuesto al propietario del coche o moto. Si se lleva a cabo la propuesta y entra a formar parte de la nueva Ley de Seguridad Vial, la Dirección General de Tráfico podrá tener más actualizada el fichero de automóviles y los usuarios no tendrán que pagar impuestos por coches que han dejado de existir por cualquier motivo. Hasta ahora, si no se da de baja un vehículo, los impuestos se acumulan, pero para darlo de baja hay que pagar antes los impuestos acumulados.

Ayer oí una noticia referente a los incendios que están azotando Catalunya estos días y desde ese momento no me la pude sacar de la cabeza.
Primero no entendía porque no la podía olvidar ya que lo normal ante estas noticias es lamentar profundamente este tipo de incidentes pero, lo que ya no es tan normal es no poder sacársela de la cabeza.

Hoy por fin me he dado cuenta de lo que tanto me intranquilizaba, las referencias a los 4x4 en la propia noticia.

Marcel Piqué
Socio nº 36

La Asociacion de Usuarios del TodoTerreno, acaba de estrenar el servicio de Asesoría Jurídica.Este servicio que mejora la oferta que la AUTT hace a los usuarios de vehículos TT, nace con la vocación de hacer factible a los socios la interpretación en lenguaje fácil de la legislación que afecta en cada Comunidad Autónoma lejos de los incomprensibles términos empleados por abogados y juristas. Se ofrece un extracto de lo realmente importante de cada norma o decreto eliminando lo superfluo o aplicables a otros usos distintos al que nos ocupa. Este mes ya está disponible la Comunidad de Madrid en la web de la Asociación www.autt.orgLa oferta de servicios de la Asesoría Jurídica, dirigida por nuestro compañero Enrique Peñarroja abanderando un prestigioso bufete de abogados catalán, se completará con la disponibilidad para los socios de formularios de recursos, solicitud de permisos, reclamaciones a seguros, etc.

Hola a todos y nuestra bienvenida a todos aquellos que os acabáis de incorporar. Aqui teneis una pequeña informacion sobre la Asociacion a dia de hoy.

Con la expansión de las ventas de vehículos TT y el incremento de modelos adaptados cada vez más a los gustos y exigencias de comfort de los excursionistas, cada vez hay más y más conductores que se acercan al medio natural.
Esto en sí, no es una cosa mala si los que se acercan al campo lo hacen teniendo la información necesaria sobre los riesgos para el medio ambiente que entraña la conducción en el campo y cómo evitarlos.

1. Todo lo que salga contigo de casa, tiene que volver contigo. No se puede dejar NADA en el campo por muy inofensivo (colillas incluídas) que te pareza o incómodo que sea su traslado. Prevee esto y lleva bolsas y contenedores adecuados.
2. No hagas fuego en el campo salvo en lugares autorizdos para ello. Aunque te parezca seguro, recuerda que cada año se queman milles de hectáreas por fuego. Una simple colilla puede iniar una catástrofe in remedio.
3. Circula sólo por pistas. Hay cientos de miles de kms de pistas, vias, caminos, tramos ferroviarios en desuso; algunos de ellos en tan malas condiciones que sólo un conductor experto y un vehículo preparado para ello podrán atravesarlos sin incidentes. Aprende a reconocerlos y explorarlos. En ello hay suficiente aliciente y adrenalina como para no precisar pisar “terreno virgen”.
4. Praderas y Colinas. Es una poderosa tentación para alguien al volante de una moto o 4x4, el adentrarse en una pradera o subir colina arriba por donde no había marcas. Normalmente ello se hará con exceso de potencia y provocará que las ruedas patinen arrancando tierra y vegetación a su paso. Ello, que “per se” es ya malo ya que daña a vegetación y animales (lombrices, escarabajos, etc también son animales) que pueden ser raros o parte de una crítica cadena alimentaria, tiene un efecto más negativo aún: incitará con más fuerza aún al siguiente que viendo las huellas se entenderá autorizado para inetntar lo mismo multiplicando el efecto dañino. Por esas huellas desnudas de vegetación, correrá el agua sin freno en la primera tormenta, lo que generará unas torrenteras y a la larga un cambio en el paisaje y equilibrio de la zona, modificando el recorrido de las aguas y llegando a afectar a arroyos que nacían donde ahora ya no llega agua porque se va a otro sitio .
5. Máximo respeto al agua. Una charca o un arroyo es el lugar donde toman su agua vital miles de animales. Arremeter contra ellos por el simple placer de salpicarnos de agua es un acto irresponsable especialmente si no es invierno. Incluso los charcos de la propia pista hay que evitarlos cuando no sea temporada de lluvias. Los arroyos, si no se pueden evitar, se cruzarán despacio y sin patinar.
6. Evita las areas protegidas y limítrofes. La fauna que contienen merecen que pasemos por otro lado, especialmente en primaver y otoño, que suelen ser las épocas de apareamiento y cría. En esas épocas, dirigir nuestras excursiones a la parte baja de los valles o a zonas agrícolas donde no causaremos daños.
7. Luces en la noche. Alteran la vida en el campo. Muevete despacio.
8. Velocidad y ruído. La velocidad es peligrosa para ti y los demás. Levanta polvo y te arriesgas a afrontar un obstáculo que no ves a tiempo. No salgas al campo si el sistema de escape de tu coche no está bién. El ruído causa disturbios innecesarios.
9. En el campo, nosotros somos un “invitado”, el campesino, vive allí. Respetemos las propiedades y actividades agrícolas y ganaderas. Cerremos las portillas, verjas y cancelas, que evitará que el ganado se escape y cause perjuicios en fincas colindantes. NUNCA pisar una tierra que esté labrada o sembrada. Un agravio quizás pequeño a los ojos de quien lo realiza, puede originar que siembren el municipio de cadenas cortándonos el paso y que se nos reciba en consonancia en adelante.

   En definitiva, al igual que desde el punto de vista mecánico, un TT es un compromiso entre sus posibilidades camperas y de asfalto, su uso en el campo vuelve a ser un compromiso entre el disfrute y la convivencia con sus moradores (sean campesinos, margaritas o codornices), y escojamos una fórmula que nos permita a todos la práctica del TodoTerreno y sobre todo, dejárselo en herencia a nuestros hijos.

   ¡Si vas al campo, que no se note que estuviste!

Bueno, ya llevamos tres meses de andadura y con el apoyo de todos hemos conseguido llegar a ser 96 socios.Todavía estamos poniendo las cosas en marcha, pero los temas más importantes ya van estando cerrados.Como en los números anteriores aquí tenéis un resumen de lo que ha supuesto este último mes y los temas que se han tratado en la junta:

Como en los números anteriores aquí tenéis un resumen de lo que ha supuesto este último mes y los temas que se han tratado en la junta.

En breve, se podra repartir por toda España un triptico que de a conocer a todos los que no estan metidos en este mundillo de Internet la AUTT.

(Pulsa sobre la imagen para verla a mayor tamaño)

Hola a todos.
En primer lugar, desde la junta Directiva, pedimos disculpas si no os hacemos llegar informacion con mas frecuencia pese a que somos conscientesde que la deseais, pero la verdad es que los avances son mas lentos de lo esperado y por otra parte, el tiempo no nos da para mas a los que estamos trabajando en este proyecto.

Bueno compañeros, hemos superado un siglo de tropiezos y dificultades, que para eso están los Todo Terrenos y sus conductores.

El año 2000 no solo ha sido el año del polémico cambio de milenio, sino además, hemos vencido la timidez inicial de un proyecto tan necesario como estimulante: la creación de una asociación que a nivel nacional represente nuestros intereses en ese tan complejo mapa español donde cada dia surgen voces en nuestra contra; algunas con argumentos válidos, pero otras, la mayoría, sin ningún atisbo de razón más allá del recelo ante lo desconocido e incluso envidiado.

¡Pues aquí estamos ya!

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