A.U.T.T.

Antecedentes legislativos

Decreto 166/1998, de 8 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural

Ámbito: COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CATALUÑA

Publicado en: BOGC nº2680 de 14-07-1998

Artículo 2. Ámbito territorial de aplicación

c) El conjunto de caminos rurales, caminos y pistas forestales, caminos de herradura y ganaderos, senderos y veredas.

d) Los cauces de las corrientes naturales de agua, continuas o discontinuas y los de los lagos, lagunas y embalses superficiales en cauces públicos.

2. A efectos de este Decreto se entiende por:

a) Caminos forestales, las vías de tierra o pavimentadas de circulación permanente que sirvan para la gestión, la vigilancia y la defensa de los montes, con una anchura media de plataforma de 4 metros, que forman la red forestal básica.

b) Pistas forestales, las vías de tierra o pavimentadas conectadas con las anteriores, y de características similares, construidas primordialmente para el transporte de los aprovechamientos forestales, con una anchura media de plataforma de 3 metros, que forman la red forestal secundaria.

c) Pistas de deforestación, las vías de tierra y de circulación temporal exclusivamente construidas para el transporte de aprovechamientos forestales, con una anchura media de plataforma de 2,5 metros.

d) Caminos rurales, las vías pavimentadas o de tierra de circulación permanente construidas para la mejora de las infraestructuras agrícolas, ganaderas y forestales, de unión entre infraestructuras agrícolas, ganaderas y forestales, de unión entre localidades o de acceso a casas o núcleos de población situados en zonas rurales.

e) Caminos ganaderos, los caminos seguidos tradicionalmente por el ganado trashumante en sus desplazamientos periódicos para el aprovechamiento de los pastos naturales.

f) Caminos de herradura, los antiguos caminos aptos para el paso de animales de carga y no aptos actualmente para la circulación de vehículos de cuatro ruedas.

g) Veredas y senderos, viales únicamente aptos para el paso de peatones.

Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial

Artículo 2. Ámbito de aplicación

Los preceptos de esta Ley serán aplicables en todo el territorio nacional y obligarán a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.

ANEXO I

A los efectos de esta Ley y sus disposiciones complementarias, se entiende por:

78. Carretera. A los efectos de esta disposición normativa, es toda vía pública pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesía.

Ley 10/2006 de 28 de abril por el que se modifica la Ley 43/2003 de 21 de noviembre de Montes

Artículo 54 bis.Acceso público.

1. El acceso público a los montes podrá ser objeto de regulación por las Administraciones Públicas competentes.

2. La circulación con vehículos a motor por pistas forestales situadas fuera de la red de carreteras quedará limitada a las servidumbres de paso que hubiera lugar, la gestión agroforestal y las labores de vigilancia y extinción de las Administraciones Públicas competentes. Excepcionalmente, podrá autorizarse por la Administración Forestal el tránsito abierto motorizado cuando se compruebe la adecuación del vial, la correcta señalización del acceso, la aceptación por los titulares, la asunción del mantenimiento y de la responsabilidad civil.

3. El acceso de personas ajenas a la vigilancia, extinción y gestión podrá limitarse en las zonas de alto riesgo previstas en el artículo cuando el riesgo de incendio así lo aconseje, haciéndose público este extremo de forma fehaciente.

Comentarios

Es evidente que la redacción dada por el legislativo a las modificaciones introducidas en la Ley de Montes es francamente poco afortunada y su interpretación literal parece significar una prohibición absoluta de la circulación de vehículos a motor fuera de la red de carreteras excepto para aquellos propietarios de fincas y en la forma y modos determinada por el Código civil en sus artículos 564 y siguientes que determinan la existencia o no de servidumbres de paso. Esta interpretación también viene avalada porque no se ha podido encontrar en la legislación estatal ninguna definición de "pista forestal".

La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial define carretera como toda vía pública pavimentada situada fuera de poblado salvo los tramos en travesía, por lo que no nos da ninguna pista sobre la aplicación de los términos de la Ley de Montes salvo que sea por exclusión: es decir lo que no son carreteras, son pistas forestales.

Sin embargo lo anterior, y a la vista de la delegación de facultades que establece la Constitución en el art. 149-1-23º, creo que hay que buscar en las legislaciones aprobadas por cada una de las CCAA que conforman nuestro País para poder llegar a conclusiones válidas. Me he centrado en Cataluña por ser la Comunidad en la que resido y tal vez por ser la que tiene la normativa sobre circulación por el Medio Natural más desarrollada.

A tal efecto se regula el acceso al medio natural a través del Decreto 166/1998, de 8 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural, que en su artículo 2, 2º b, determina que Pistas forestales (en las que se prohíbe la circulación en la Ley de Montes), son las vías de tierra o pavimentadas conectadas con los caminos forestales (4 metros de anchura media), y de características similares, construidas primordialmente para el transporte de los aprovechamientos forestales, con una anchura media de plataforma de 3 metros, que forman la red forestal secundaria.

Analizando el art. 54 bis de la ley de Montes vemos que:

• No pueden existir pistas forestales dentro de la red de carreteras ya que dentro de las características que han de tener según la legislación catalana es que sirvan de enlace entre los caminos forestales (4 metros). Estas pistas forestales tendrán siempre una anchura inferior a 3 metros y sólo podrán ser usadas por los titulares de servidumbres de paso.

• No queda prohibida la circulación por los caminos rurales, que son las vías pavimentadas o de tierra de circulación permanente construidas para la mejora de las infraestructuras agrícolas, ganaderas y forestales, de unión entre infraestructuras agrícolas, ganaderas y forestales, de unión entre localidades o de acceso a casas o núcleos de población situados en zonas rurales, sea cual sea su anchura (que no viene definida en la norma) y que si las analizamos concienzudamente y con el mapa en la mano veremos que son las que utilizamos habitualmente.

Por ello creo que el legislador tenía que hacer ver que protegía mas el medio natural y ha colocado en la Ley el famoso artículo 54 bis, del que nada se habla ni en el preámbulo de la Ley.

Por otra parte habrá que ver el desarrollo reglamentario de la citada Ley tal como se indica en la disposición Final Tercera para lo que no hay plazo, por lo que de momento creo que habría que fijar un compás de espera y una fuerte presión a las CC. AA. a los efectos del desarrollo reglamentario de la misma.

Tal y como os presentamos en la pasada asamblea del dia 30, en Laguna de Duero, el consorcio Asomate a Valladolid, a través de su oficina de Enoturismo, se han adherido al programa Entidad Colaboradora de la AUTT.

Como sabeis hemos firmado un acuerdo para la realización de rutas de turísmo enológico por caminos, de manera que se puedan realizar esas rutas, acompañandolas de un rutómetro, gps, etc.

Este histórico acuerdo que ya se estudia exportar a otras comunidades, ha sido fruto de la voluntad por ambas aprtes de aunar esfuerzos en la promocion del turismo rural familiar y la promocion de valores culturales y gastronomicos en esas rutas.

La colaboración será algo mas amplia en un futuro cercano, pero de momento bienvenidos a esta gran familia.

¿Qué es lo que ha pasado?

Como sabeis, la Ley 10/2006 de 28 de abril por la que se modifica la Ley 43/2003 de 21 de noviembre de Montes en el art. 54 punto 2 indica lo siguiente: "La circulación con vehículos a motor por pistas forestales situadas fuera de la red de carreteras quedará limitada a las servidumbres de paso que hubiera lugar, la gestión agroforestal y las labores de vigilancia y extinción de las Administraciones Públicas competentes. Excepcionalmente, podrá autorizarse por la Administración Forestal el tránsito abierto motorizado cuando se compruebe la adecuación del vial, la correcta señalización del acceso, la aceptación por los titulares, la asunción del mantenimiento y de la responsabilidad civil".

¿Y qué significa eso exactamente?

Esto, en la práctica, y salvando todos los matices, significa la prohibición total de la práctica del todoterrenos salvo en aquellos caminos específicamente señalados como vías de circulación. A continuación incoporaremos un listado de todas las opiniones e interpretaciones más valiosas de la nueva situación:

• He estado dándole vueltas a las modificaciones de la ley de Montes y he llegado a una serie de conclusiones entre las que hay que destacar: a) 1º No he sido capaz de encontrar la definición legal de "pista forestal" (y os aseguro que he revisado todo el Aranzadi) salvo que sea por exclusión ("lo que no es carretera es pista forestal"). b) En el único sitio donde me consta que se ha definido es en Cataluña, tal como vereis mas adelante. Os remito al comentario en el lateral (Comentario LM2006) que someto a cualquier opinión mas autorizada. El autor, es Enrique Peñarroja, abogado y socio

¿Y qué está sucediendo realmente "a pie de pista"?

Nos llegan noticias variadas al respecto, lo cual es una clara manifestación de la confusión que reina en la Administración Pública en este aspecto. Los permisos que han solicitado algunos de los clubs que colaboran con la Asociación (en este caso Agreste 4x4) acaban de recibir la autorización para las rutas que tenían planteadas para este mismo fin de semana (20 y 21 de mayo).

¿Qué está haciendo la A.U.T.T.?

Independientemente de todas las noticias sobre este tema que teneis en el menú lateral y que iremos publicando a medida que lleguen a nosotros, os informamos a continuación de las acciones que estamos desarrollando para tratar de hacer frente a la nueva ley de montes:

1. Reuniones solicitadas y entrevistas realizadas con todas las administraciones posibles, solicitada información por escrito en todos los casos. Esto es muy complejo y lleva bastante tiempo.
2. Creación de una mesa sectorial en la segunda semana de Junio, bien en Madrid o en Barcelona con la participación de todos los agentes implicados en esto, revistas, asociaciones, etc. Invitaremos a las administraciones que quieran estar presentes.
3. Tras reunirnos con responsables de alguna administración, descartamos pro el momento las manifestaciones o tractoradas, dado que no son nuestro estilo ni queremos que nos vean como agresores, cosas que en ningún caso somos, nuestra intención es negociar, dado que como colectivo queremos seguir saliendo al campo con los coches y las familias, respetando el entorno y disfrutando de la naturaleza.
4. Como ya os hemos comentado dada la lentitud del sistema y su escasa repercusión no asumiremos una recogida de firmas que no va a inmutar lo mas mínimo a quien no quiere escucharnos.
5. Ahora mismo estamos inmersos en una campaña de recogida de información y captación de representatividad en el sector para saber exactamente donde estamos y adonde tenemos que llegar.

El acto asambleario en si fue un exito y que se aprobaron todos los puntos del orden del dia y se decidio poner en marcha algunas propuestas novedosas que os iremos contando en estos dias.

 

El pasado 30 de Abril, se celebró en Laguna de Duero (Valladolid), Municipio Amigo de la AUTT, la asamblea anual de la Asociación.

 

A las 8 de la mañana se comenzaba a montar la zona de recepción de participantes que comenzaron a llegar sobre las 9 horas. Los más madrugadores Iago y Antonio, que habían dormido allí la noche anterior. Miguel Grizzly y Vicente, nuestro tesorero, se hicieron amos y señores de la zona de recepción donde a buen ritmo se iban solucionando, altas, acreditaciones, inscripciones, nuevos socios, etc.

 

Este año como novedad, todos los inscritos, niños y mayores lucían unas acreditaciones que para la ocasión había desarrollado nuestra entidad colaboradora HELLA. Las cuales fueron muy útiles durante todo el fin de semana para las comidas, cenas, actividades y asamblea.

 

En honor a la verdad un año más la estrella fue el camión de Heinekeen, que con la amabilidad de siempre, nos atendieron estupendamente al tiempo que animaban con su música la zona recreativa que, gentilmente, nos había cedido el ayuntamiento de Laguna de Duero.

 

A las 9,30 estaba prevista la salida de las rutas de Enoturismo que en colaboración con nuestra nueva EC la oficina de ENOTURISMO del consorcio “Asómate a Valladolid”, habíamos preparado para este fin de semana. Rutas amenas, divertidas, con caminos y paisajes a partes iguales. Con el lógico retraso acumulado fueron saliendo todos sin problemas. Algún despiste en el rutómetro, alguna perdida por exceso de confianza, pero poco a poco todos fueron llegando a sus respectivas Bodegas, “Santa Rufina” en Cubillas, “Yllera” en Rueda, y “Arzuaga” en Ribera de Duero. Allí gracias a los buenos oficios de nuestros amigos de la oficina de Enoturismo, nos enseñaron las instalaciones y el proceso de creación de tres de las mejores denominaciones de origen vinícolas de España. Ofreciéndonos después una cata de alguno de sus mejores caldos acompañados de un pinchito que a esa hora y con “la caló” entraban en el cuerpo de maravilla.

 

Luego despacito hasta la zona de recepción donde nos habían preparado una paella de chuparse los dedos en fuego de leña, y de la que pudimos repetir varias veces.

 

Después de una breve sobremesa, dejamos a los peques en un castillo hinchable al que accedían con su acreditación y nos fuimos al auditorio de la casa de “Las Artes” de Laguna de Duero donde tuvo lugar el acto asambleario en sí que contó como novedades con la presentación de la Federación Portuguesa de todo terreno, y con la entrega al final del mismo de los primeros Premios AUTT de Oro, premios que recibieron en esta ocasión Gerard Gil en nombre de Solo Auto, Chema Huete en el de Mundo 4x4, Luis de la Puente por Auto Aventura 4x4, y Alberto Diez por Auto Verde 4x4. Palabras de sentido agradecimiento en todos ellos y despedimos la asamblea hasta el siguiente año.

 

Mas tarde una gymkhana de habilidad en una gravera, sirvió para desahogar a los más nerviosos y luego entrega por parte del concejal de deportes del Exmo. Ayto, de Laguna de Duero Sr. Román del trofeo al participante mas lejano, un sorteo de regalos de nuestros patrocinadores, destacando los faros Rally Hella 1000 (dos juegos) que regaló Hella y que tocaron a Roberto Fuertes y Pedro Landa, luego un montón de regalos de Auto Aventura, Heineken, la delegación valenciana, de la delegación de Castilla Y León, etc.

 

Cena de hermandad en el restaurante montico Feria, donde nos tuvieron que echar porque nadie se movía y copas después para los mas atrevidos hasta …. hasta muy tarde.

 

Gracias especiales a Gustavo y Viveros Campiña de Chañe (Segovia) que patrocinaron el evento y ayudaron a conseguir todo lo que ofrecimos, al Excelentísimo ayuntamiento de Laguna de Duero por su eterna disposición y colaboración, al consorcio de turismo “asómate a Valladolid” y su oficina de Enoturismo por su colaboración indispensable, y por supuesto a todos los socios que trabajaron duro para que esto resultase bien: Duma, Roberto, Grizzly, German, Gustavo, Juan Pablo, Jose Miguel, Chema, y alguno que seguro me dejo colgando y al que pido disculpas anticipadamente.

 

Nos veremos en la próxima asamblea.

La AUTT, ha firmado un convenio de colaboracion con la oficina de Enoturismo del consorcio 'Asomate a Valladolid' (formado por, Junta de Castilla y Leon, Diputacion Provincial, Ayuntamiento de Valladolid, Camara de comercio y Asociacion de Hosteleria).

Este acuerdo consiste en que la AUTT realizará los rutometros necesarios para poder realizar por caminos, las Rutas de Enoturismo que actualmente se estan promocionando para hacer por carretera (5 rutas en total, algunas muy largas).

De esta manera se abren a un publico mas aventurero, tanto a bordo de un TT, un todo camino, BTT, caballos, etc., este tipo de turismo rural familiar, con componentes gastronomicos y culturales.

Por su parte, el consorcio se compromete a mantener abiertas estas rutas turisticas todo el año, y muy especialmente en epoca de vacaciones. Aunque se admiten excepciones, justificadas y acotadas, en algunos momentos por causas de fuerza mayor.

El interes demostrado por ambas partes es tal, que estas rutas se publicarán en las revistas del sector, y la oficina de Enoturismo estará a disposicion de los usuarios tanto para proporcionarles datos adicionales de esas rutas como para gestionarles visitas a las bodegas que soliciten, datos de alojamientos etc.

Este acuerdo, historico, se presentara oficialmente durante la asamblea del próximo 30 de Abril en Laguna de Duero, y durante la misma se realizarán algunas rutas de Enoturismo, ya en colaboracion con la oficina de Enoturismo del consorcio.

Estamos seguros que sera del agrado y disfrute de nuestros asociados.

 

Los amigos de Anigami Adventures & Events, se han unido a la AUTT, especialistas en la organizacion de eventos y actividades de multiaventura, siempre realizan estos bajo los parametros de un uso sostenido con el medio natural.

Como resultado de las reuniones mantenidas en las primeras jornadas internacionales de asociaciones y federaciones europeas de todo terreno turístico, celebradas en Paris, los pasados 7,8,y 9 de Abril, os comunicamos con orgullo, la puesta en marcha de la Federación Europea de todo Terreno Turístico.

La AUTT asistió en representación de nuestro país a la primera conferencia internacional de federaciones y asociaciones europeas de todo terreno turístico.

Allí en el marco del salón internacional de todo terreno celebrado en Chantilly, expusimos las diferentes delegaciones, nuestros problemas, nuestros logros y nuestros objetivos.

Durante tres días se habló en diferentes reuniones bilaterales primero y multilaterales después, de los problemas existentes en cada país europeo, para circular por caminos no asfaltados.

La gran mayoría de ellos provocados por el desconocimiento de la actividad turística a bordo de un todo terreno y por unas leyes restrictivas al máximo.

Al final de las jornadas, quedó demostrado que todos los países tenemos unos problemas similares y por tanto unos objetivos comunes que deberemos defender en un futuro juntos.

Un de los puntos básicos del acuerdo esta en hacer ver que el todo terreno turístico tiene una gran importancia en el turismo rural en toda Europa, y la posibilidad de intercambios y ayudas en nuestros viajes a otros países es fundamental.

La FETTT, nace para defendernos en Bruselas, para identificarnos a nivel europeo como colectivo y para aunar los esfuerzos y las peticiones de más de 25.000 usuarios que quedarían así unidos en una sola representación.

Todavía queda un largo camino de papeleos y ajustes, antes de la presentación oficial que esta prevista en Otoño de 2006, pero el primer paso ya esta dado, la voluntad de unión y las ganas de trabajar unidos ha quedado de manifiesto como atestiguan reuniones mantenidas hasta altas horas de la madrugada entre todas las delegaciones.

Todos los representantes europeos allí reunidos manifestaron el apoyo sin fisuras a la nueva federación, que nos ayudará a ver el futuro de otra manera.

Seguimos creciendo y demostrando que nuestra forma de ver el Todo Terreno, es beneficiosa para el turismo rural :

A Fonsagrada, un nuevo municipio amigoEste pasado fin de semana, coincidiendo con la afamada “ruta 4x4 del Butelo”, en su octava edición, tuvimos la oportunidad de entregar a su alcalde, Ricardo Parada, nuestro documento acreditativo que convierte a A Fonsagrada en nuestro noveno Municipio Amigo de la AUTT.

Queremos dar las gracias desde aquí a todos los socios del club 4x4 As Neves (EC de la AUTT), por su gran la labor en cuanto al fomento de la práctica del todo terreno de una manera respetuosa con el entorno, por haber abierto el canal de comunicación con el alcalde de A Fonsagrada y por acercar a todos los participantes de esta ruta a nuestra Asociación.

También quiero invitaros a todos los socios y socias a que visitéis estas tierras míticas para la práctica del todo terreno (http://www.fonsagrada4x4.com/) y que además nos ofrece una gran cantidad de lugares de interés cultural, paisajístico e histórico (http://www.fonsagrada.org ) y como no gastronómico.

Demosles la bienvenida a la AUTT, y cuando les visitemos, demostremos que nuestro lema ' si sales al campo que no se note que has estado' es algo real y sentido.

Bienvenidos a la AUTT.

Una nueva EC se ha unido a los objetivos de la AUTT. Los amigos de noemborques, en La Coruña.

Bienvenidos.

La AUTT va a estar presente en la primera conferencia internacional para asociaciones y federaciones nacionales de todo terreno turístico, a celebrar los próximos 7, 8 y 9 de Abril en Chantilly (Paris).En ella se van a presentar por parte de todas las delegaciones nacionales, las diferentes situaciones del mundo del 4x4, los problemas que nos acucian, las soluciones que aplicamos, y sobre todo se van a plantear estrategias conjuntas para defendernos en Europa. Cada delegación expondrá sus circunstancias en una conferencia que seran debatidas con posterioridad.En la actual Europa sin fronteras, debemos plantearnos la creación de una asociación internacional que aglutine a todos los países y nos represente ante Bruselas, lugar de donde salen la mayoría de las leyes que nos afectan, como la red Natura 2000.La AUTT considera que debemos estar donde nacen las leyes que nos afectan. Y mas aun si se crea un organismo a nivel europeo que aglutine a todas las Asociaciones y Federaciones de TT turístico nacionales.Tambien estaremos gracias a la cordial invitación de la FPTT, en la asamblea de la federación portuguesa en Sintra. Son muchos los puntos en común que debemos mantener con nuestros vecinos de Portugal, sobre todo teniendo en cuenta las zonas fronterizas entre ambos paises, y el flujo contínuo de usuarios entre uno y otro lado de la frontera.Os tendremos informados.

Cerdanya 4x4 organizadora, entre otras actividades, del salon cerdanya 4x4, en los años 90, y de nuevo este año 2006, se ha unido a la AUTT.

La experiencia en el mundo del TT de sus organizadores, es una buena referencia para el exito del salon.

Estamos seguros que todas las actividades que en la parte activa del salon se desarrollen, estaran regidas por los principios que propugna la AUTT de respeto al medio ambiente.

Bienvenidos.

Cerdanya 4x4 es el único Salón Activo para vehículos Todo Terreno y Todo Camino (SUV), que ya se celebro en Puigcerda los años 9O y 91, con gran afluencia de público y excelentes resultados comerciales para las marcas.

El mismo equipo que en aquella ocasión puso en marcha el proyecto, lo relanza de nuevo en este año 2006 (Septiembre),con carácter bienal y con un apoyo institucional y local total.

El Salón esta pensado como un Evento Activo y Familiar, ya que se podrán encontrar actividades para todos, la principal será, evidentemente, la posibilidad de probar sobre el terreno todos los vehículos expuestos a través de rutas trazadas en las montañas que rodean el recinto de exposición. A las zonas de pruebas se accederá con los remontes de la estación de ski de La Molina, abiertos para la ocasión.

También en la zona de solos socios encontrareis integro, el texto de la sentencia que os presentabamos ayer.Gracias a todos.

Pulsa para ampliar.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha desestimado el recurso presentado por la AUTT contra el acto de la Comunidad de Madrid denegando la interpretación que planteaba la AUTT debía darse al Decreto 110/1988 de 27 de octubre, sobre circulación de vehículos a motor en los montes de dicha Counidad, para entenderlo compatible con la Constitución Española y el resto del ordenamiento jurídico español. En el año 2003 la AUTT solicitó a la Comunidad Autónoma de Madrid, sin éxito, que confirmara que la interpretación o lectura adecuada de dicho decreto era que se entendía prohibida la circulación de vehículos a motor por las pistas y caminos que estuvieran expresamente prohibidos con la correspondiente señalización sobre el terreno, y no, como literalmente reza el Decreto en cuestión, que se entendiera que con carácter general, la circulación de vehículos a motor en los montes a cargo de la Comunidad de Madrid se limita a las vías de tránsito autorizadas y a las vías específicamente acondicionadas o que se acondicionen para ello, con la correspondiente señalización. El tribunal desestima el recurso porque entiende que ni él, ni la Administración recurrida, pueden reconocer a la asociación o a particulares más derechos que los que las propias normas contemplan, y entiende que el Decreto es claro en este sentido. No entra a valorar la constitucionalidad de la norma, si bien tampoco la cuestiona dándola así por válida, antendida la razón de la medida expuesta en la propia exposición de motivos del Decreto, en cuanto a resaltar que ciertas actividades a realizar en los montes de la Comunidad de Madrid, con vehículos a motor, resultan incompatibles con su debida conservación, si se tienen en cuenta, entre otros factores, la elevada presión de uso público a la que están sometidos, proporcionalmente muy superior a la de otras Comunidades, por lo que no deben resultar extrañas las restricciones que el ordenamiento jurídico madrileño pueda contener sobre el particular, ni que la circulación por ellos con vehículos de motor se considere excepcional y requiera autorización mediante señalización o de otro modo.La sentencia es firme y no cabe recurso alguno contra la mismaen breve subiremos a la web el texto completo de la sentencia. Seguiremos trabajando.

La revista de Todo Terreno SOLO AUTO 4X4, se ha unido a la AUTT como entidad colaboradora. En palabras de su director Gerard Gil,' es una cuestion de lógica, cuando las sinergias entre los objetivos de Solo Auto y la AUTT en lo relativo a la circulacion por el campo y la defensa del mundo TT, son tan coincidentes'.

Tanto SOLO AUTO como la AUTT, luchamos para que los usuarios podamos seguir practicando la afición que tanto nos gusta, cada uno en su papel pero con objetivos claramente coincidentes y comunes.

Desde ahora lo haremos juntos.

Solo Auto además nos ofrece un espacio mensual en el que poder enviar las denuncias, quejas o felicitaciones que los socios de la AUTT crean que deben ser conocidas. Para ello enviarlo a los mails habituales de la AUTT.

Os recordamos que espacios parecidos ya los disfrutamos en las otras dos revistas que son EC de la AUTT, Auto Verde y Auto Aventura, por lo que cualquier colaboracion que juzgueis interesante sera bien recibida.

De esta manera las principales publicaciones del sector (esperemos que pronto sean todas), figuran como Entidad Colabroadora de la AUTT, refrendando de esta manera la línea de seriedad y trabajo que venimos desarrollando.

Damos la bienvenida a SOLOAUTO 4X4, como Entidad Colaboradora,en breve nos remitiran algunas ofertas interesantes para nuestros socios.

4X4 NEW, clúb de Navalcarnero, se ha unido a la AUTT, como Entidad Colaboradora, asumiendo con su compromiso cumplir y hacer cumplir nuestro decalogo de comportamiento entre sus socios.

Bienvenidos.

Un nuevo club se incorpora a la AUTT, se trata de los amigos del club SURAVENTURA 4X4 de Totana, Murcia.

Sus responsables nos iran enviando informacion de sus actividades.

Bienvenidos.

LA Junta DIrectiva de la AUTT, tras estudiar las quejas de algunos socios y comprobar personalmente, lo poco acertado del anuncio del Volkswagen Touareg, ha remitido una carta a los responsables de dicha compañia, expresando nuestro malestar por el mismo, haciendo hincapié en que no ayuda para nada los fines que perseguimos todos.La AUTT, siempre ha defendido que los usuarios somos personas civilizadas que respetamos la Naturaleza mas que nadie, y desde la independencia que nos dá nuestra posición, les remitimos respetuosamente la siguiente misiva

Muy Sr. Nuestro:
Como presidente de la Asociación de Usuarios de Todo Terreno, entidad sin ánimo de lucro a nivel nacional, y con socios de toda España, le remito la siguiente protesta por su reciente spot televisivo del Volkswagen Touareg, emitido en cadenas españolas. Nos parece completamente reprochable utilizar como imagen, presuntamente evocadora de aventuras, el paso de un vehículo por un río de manera continuada a alta velocidad, (inusual en este tipo de parajes), incluida. Y respecto a la imagen del pez esquivando el coche.

Creemos que la escena se sale totalmente de los parámetros normales.No entramos a valorar como esta rodado, ni donde, ni en que condiciones y cuanto de ello pueda corresponder a efectos especiales o no. Es lamentable que lo que le queda al espectador es la imagen de un vehículo a excesiva velocidad atravesando un río en varios sentidos. Esto no se soluciona con un leve mensaje en la parte inferior de la pantalla.En España es ilegal conducir fuera de los caminos o pistas habilitadas para ello.

Y los cauces solamente se deben atravesar si no existe otra posibilidad, si el camino discurre por dicho cauce y siempre de la manera menos agresiva posible. Nada de recrearse en el río y alterando lo menos posible el ritmo del agua.

Gracias a Dios, la práctica totalidad de usuarios de estos vehículos saben perfectamente cual es el comportamiento correcto a la hora de circular por los caminos no asfaltados y no se identifican en absoluto con esa imagen de aventura salvaje, casi competitiva, que se quiere trasmitir.

Nuestra labor de educación medio ambiental y el compromiso que adquirimos hace más de cinco años con nuestros socios, nos obliga a solicitarle la retirada de dicha campaña porque trasmite una imagen que perjudica notablemente a los usuarios del medio natural, sin aportar nada a la hora de dar una imagen coherente y comprometida con el medio ambiente, como es el objetivo de esta asociación y estamos seguros, el de su compañía.

La AUTT, trata de que las administraciones legislen en base a no considerar a los usuarios como vándalos, si no como personas responsables, civilizadas y capaces de respetar la naturaleza en toda su extensión.

Y tristemente anuncios como este, no ayudan a que se pueda seguir saliendo al campo, con vehículos como el que se pretende vender, ni con ningún otro.

Nuestra labor no es fácil, trabajemos juntos.
Agradezco de antemano su atención, y quedo a la espera de sus noticias.

Esta semana se ha publicado el anteproyecto de la Futura Ley de Montes de Castilla y León.Tras una detallada lectura del mismo, y algunas consultas legales, cosntatamos que aunque no está hecho el desarrollo de la ley y por tanto no esta claramente definido lo relativo a la circulación todavía, la Junta si ha previsto practicamente todas las posibilidades de prohibición y sanción en el futuro, quedando pendientes del desarrollo de la ley.La AUTT va a presentar dos alegaciones a este anteproyecto basadas en la redacion de dos articulos relativo a las sanciones y su cuantia.Pero estaremos muy atentos a la presentacion y aprobación de la ley asi como al desarrollo de la misma.Os tendremos informados.

El plan rector del parque Natural de Ponga en Asturias, ha salido publicado, para presentar alegaciones.
Como siempre, se trata de crear Espacios protegidos en zonas de singular belleza como es la de Ponga.
Es mas de lo mismo, se prohibe casi todo, pero especificamente la circulacion con todo terreno.
La AUTT, ha presentado las oportunas alegaciones al Plan, orientadas sobre todo a tratar de conseguir la circulacion con autorizacion para uso turistico en las zonas de uso agropecuario y alta montaña, ademas de las de uso general (carreteras principalmente y nucleos rurales).
A una zona especialmente indicada para el turismo rural, y con pocas posibilidades a mayores de modo de vida en un futuro, no le ha sentado nada bien este plan como se puede ver en el siguiente enlace.
Noticia en El Comercio Digital
Somos conscientes de que la creacion de este tipo de parques es necesaria, pero tambien de que con el dialogo y la aportación de todos puede conseguirse un plan mucho mas efectivo.

Los amigos del Club TERRACAN, compuesto por usuarios de este vehiculo principalmente, se han unido a la AUTT, asumiendo sus socios, el decalogo de comportamiento de la AUTT en el campo.

Sus actividades estan orientadas, sobre todo, a realizar excursiones y reuniones entre los miembros del club por toda España.

Entre sus logros destaca la obtencion por parte de la fabrica matriz, de una solucion al problema del TOD que presentaban algunos modelos de esta marca.

BIENVENIDOS

Un Nuevo Albergue, se ha unido a nuestras entidades colaboradoras. Para los que gusten de bajar a Marruecos, el AUBERGE PALMA ZIZ, de ERRACHIDIA, se une a nuestra causa, desde alli reparten tripticos de la AUTT e información nuestra a todos los 4x4 que por alli transitan, que no son pocos.

Albergue de montaña, situado a 1.100 m en KSAR AIT AATMAN, al sur de Marruecos, en Errachidia, con 14 habitaciones y capacidad para 30 personas, se pueden hacer reservas por telefóno, fax o por correo electrónico. La comida es internacional y local, el Albergue es atendido por personal cualificado en turismo.

NOMBRE: AUBERGE PALMA ZIZ
DIRECCION: KSAR AIT AATMAN - EL KHENG 52000 - ERRACHIDIA MARRUECOS
TELF: 00 212 55576160
FAX: 00 212 55576163
CORREO: mourad2092 yahoo.fr
PERSONA CONTACTO: SR. MOURAD AIT HAJJI
www.palmaziz.com

La AUTT, va a estar presente el sabado 17 de Diciembre, en una reunion de día completo, en el II foro del medio natural en Cataluña. Organizado por el Director general del Medi Natural, D. Ramon Luque i Porrino.

Tratara al igual que el anterior de consensuar los diferentes usos del medio natural.

Os tendremos informados.

LEY 10/2005 DE 11 DE NOVIEMBRE DE VIAS PECUARIAS DE ARAGON, esta Ley que regula a nivel regional el uso de las vías Pecuarias de su territorio, complementa la Nacional.Básicamente permanece prohibido todo aquello que ya lo estaba a nivel nacional, especialmente el uso de vehículos a motor en las mismas, pero, pero, queda abierta una puerta para poder solicitar permisos de circulacion de vehiculos a motor, aun no siendo uso autorizado (ganadero y agricola), si no es para competición deportiva.Nada nuevo en las vías pecuarias. No obstante una copia de la ley la hemos colgado en nuestra web en el apartado de solo socios.Un saludo.

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