A.U.T.T.

Si sales al monte, que no se note que has estado.

 

Resumen general de legislación fuera de asfalto

La legislación en el mundo del todoterreno

Normativa específica sobre circulación de vehículos a motor en el medio natural en las CCAA con normas propias vigentes

El siguiente cuadro resumen recoge exclusivamente la normativa general aplicable a la circulación de vehículos a motor por espacios naturales en aquellas Comunidades Autónomas que han dictado normas específicas al respecto.

Además de las normas indicadas, existe otra normativa que también es de aplicación y que debe consultarse antes de realizar o proyectar cualquier ruta, tales como normas sobre defensa y protección de la naturaleza y espacios naturales, vías pecuarias, protección contra incendios y normas de declaración y protección de espacios naturales concretos y sus respectivos planes de ordenación de los recursos naturales.

Por tanto, el usuario no debe confiar exclusivamente en el contenido del presente cuadro resumen, que se ofrece como indicador general de la normativa en cada CCAA que se cita.

AragónObjeto

  • Circulación vehículos a motor
Ámbito afectado

  • Montes gestionados por Aragón

  • Montes de utilidad pública

  • Montes consorciados y conveniados

Está permitido expresamente...

  • Caminos forestales no prohibidos
Prohibido

  • Campo a través

  • Caminos determinados o  señalizados como prohibidos
Excepciones a la prohibición

  • Vigilancia y gestión de montes

  • Aprovechamientos

  • Obras y trabajos

  • Actividades científicas y educativas

  • Caso de emergencia o fuerza mayor

Equipamiento vehículo

  • Silenciador homologado

  • Según legislación contra incendios
Límite de vehículos

  • 5
Distancia entre vehículos

  • 150 m

  • ½ hora si se da concentración sin previo acuerdo
Velocidad máxima

  • 30 km/h
Autorizaciones previas

  • Circular en caravana (+de 5 vehículos)

  • Aprovechamientos

  • Obras y trabajos

  • Actividades científicas y educativas

  • Pruebas deportivas: aun en sitios preparados a tal efecto se necesita comunicación
Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • 1 mes de antelación

  • Número de participantes

  • Número y tipo de vehículos

  • Itinerario

  • Fecha y duración

  • Medios organizativos y auxiliares

  • Posible fianza

  • Silencio negativo
Sanciones

  • Según normativa nacional
Canarias Objeto

  • Circulación vehículos a motor por espacios naturales protegidos
Ámbito afectado

  • Espacios naturales protegidos en Canarias
Está permitido expresamente...

  • Carreteras

  • Pistas
Prohibido

  • Reservas Naturales Integrales

  • Zonas de Exclusión

  • Zonas de Uso Restringido

  • Pruebas deportivas en zonas con algún grado de protección
Excepciones a la prohibición

  • Personal relacionado con la propiedad, aprovechamientos, vigilancia, gestión de terrenos y otros servicios públicos
Equipamiento vehículo

  • Silenciador homologado
Límite de vehículos

  • 5 salvo autorización
Distancia entre vehículos

  • -
Velocidad máxima

  • 30 km/h salvo señalización
Autorizaciones previas

  • Excursiones organizadas (con fin de lucro)

  • Excursiones en grupo de más de 5 vehículos (sin fin de lucro)

  • Competiciones deportivas

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • 30 días de antelación

  • El organizador (con lucro);  todos (sin lucro)

  • Número y tipo de vehículos

  • Itinerario (plano)

  • Fecha, hora  y duración

  • Fianza o seguro

  • Silencio negativo

Sanciones

  • Hasta 6.000 € y otras medidas

Castilla - La Mancha Objeto

  • Regulación uso recreativo, acampada y circulación de vehículos a motor en el medio natural

Ámbito afectado

  •  El medio natural de Castilla-La Mancha

Está permitido expresamente...

  • Sin que se diga expresamente, circular por caminos y pistas no prohibidas

Prohibido

  • Limpiar vehículos en ríos

  • Usar claxon de forma injustificada

  • Usar focos no homologados

  • Campo a través

  • Caminos señalizados como prohibidos

Excepciones a la prohibición

  • Personal relacionado con la propiedad, aprovechamientos, vigilancia, gestión de terrenos y otros servicios públicos

Equipamiento vehículo

  • Silenciador homologado

Límite de vehículos

  • 5 salvo autorización

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • 30 km/ h salvo señalización

Autorizaciones previas

  • Excursiones organizadas (con fin de lucro)

  • Excursiones en grupo de más de 5 vehículos (sin fin de lucro)

  • Competiciones deportivas

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • 30 días de antelación

  • El organizador (con lucro);  todos (sin lucro)

  • Número y tipo de vehículos

  • Itinerario (plano)

  • Fecha, hora  y duración

  • Fianza o seguro

  • Silencio negativo

Sanciones

  • Hasta 6.000 € y otras medidas

Castilla y León Objeto

  • Circulación vehículos a motor

  • Pruebas deportivas

Ámbito afectado

  • Montes propiedad CyL

  • Montes de utilidad pública

  • Montes protectores

  • Vías pecuarias

Está permitido expresamente...

  • Carreteras

  • Caminos

Prohibido

  • Sendas

  • Campo a través

  • Caminos señalizados como prohibidos

Excepciones a la prohibición

  • Vigilancia y gestión de montes

  • Usos tradicionales y servidumbres de paso a fincas

  • Razones de urgencia o fuerza mayor

  • Previa autorización

Equipamiento vehículo

  • Silenciador homologado

  • Matachispas

  • Ceniceros

  • Otros según legislación contra incendios

Límite de vehículos

  • 10

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • -

Autorizaciones previas

  • Pruebas deportivas motorizadas

  • Actividades organizadas de más de 10 vehículos

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • Más de 1 mes de antelación

  • Motivo actividad

  • Número de participantes

  • Número y tipo de vehículos

  • Itinerario

  • Fechas y horarios

  • Medios organizativos y auxiliares

  • Silencio negativo

Sanciones

  • Hasta 6.000 €

Cataluña Objeto

  • Acceso motorizado al medio natural

Ámbito afectado

  • Espacios naturales

  • Terrenos forestales

  • Caminos, pistas, senderos, veredas…

  • Cauces de agua, lagunas y embalses

Está permitido expresamente...

  • En general: caminos y pistas aptos para la circulación de más de 3m para coches y más de 2m para motos

  • En espacios protegidos: pistas y caminos delimitados al efecto.

  • Espacios de interés natural sin protección especial y terrenos forestales: pistas y caminos pavimentados o de 4 m o más de ancho

Prohibido

  • Campo a través

  • Fuera de pistas o caminos delimitados al efecto

  • Cortafuegos

  • Vías forestales de extracción de madera

  • Caminos de cabaña

  • Cauce seco de ríos

  • Lámina de agua de ríos

  • Rutas nocturnas en grupo salvo por viales de unión de poblaciones o casas rurales

  • Competiciones deportivas en zonas protegidas, reservas de caza y reservas de fauna salvaje

  • Competiciones en pistas no asfaltadas

Excepciones a la prohibición

  • Acceso a las fincas

  • Actividades agrícolas, ganaderas y forestales

  • Servicios públicos

Equipamiento vehículo

  • -

Límite de vehículos

  • En espacios protegidos: 7 para motos / 4 para otros vehículos

  • En otros espacios: 15

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • 30 km/h, salvo pruebas deportivas autorizadas y servicios públicos

Autorizaciones previas

  • Circulación motorizada organizada (un responsable que organiza)

  • Competiciones deportivas

Requisitos para autorizaciones previas

  • Circulación organizada:

    • Requisitos que exija la admón. competente

  • Competiciones deportivas:

    • Fianza

    • Que se celebre en circuito catalogado

Sanciones

  • Hasta 30.050 € y otras medidas

La Rioja Objeto

  • Circulación con vehículos a motor

  • Práctica de deportes con vehículos a motor

Ámbito afectado

  • Montes gestionados por la comunidad

  • Montes de utilidad pública

  • Montes consorciados y protectores

  • ZEPAS

  • Espacios  naturales protegidos

  • Reservas y cotos de caza

Está permitido expresamente...

  • Vías asfaltadas

  • Pistas forestales no restringidas

Prohibido

  • Campo a través

  • Sendas (caminos no asfaltados de 2 m o  menos)

  • Pistas de uso restringido

  • Uso de neumático de motocross en rueda motriz en vías no asfaltadas

  • Competiciones que pasen por cauces fluviales

Excepciones a la prohibición

  • Labores de vigilancia

  • Gestión del monte

  • Aprovechamientos, obras

  • Trabajos

  • actividades científicas o educativas

  • Casos de emergencia o fuerza mayor

  • Cuidado del ganado

Equipamiento vehículo

  • Silenciador homologado

  • Otros según legislación incendios forestales

Límite de vehículos

  • 5

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • 30 km/h

Autorizaciones previas

  • Circulación por sendas o campo a través para actividades excepcionadas

  • Actividades excepcionadas no sujetas a licencia de aprovechamiento

  • Circulación en caravana (+ de 5 vehículos)

  • Competiciones deportivas

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • 1 mes de antelación

  • Número de participantes

  • Número y tipo de vehículos

  • Itinerario

  • Fechas y horarios

  • Medios organizativos y auxiliares

  • Posibilidad de fianza

  • Silencio positivo

Sanciones

  • Legislación nacional

MadridObjeto

  • Circulación de vehículos a motor

  • Práctica de deportes con vehículos a motor

Ámbito afectado

  • Montes a cargo de la Comunidad de Madrid

Está permitido expresamente...

  • Vías de tránsito autorizadas con señalización

  • Áreas específicamente acondicionadas con señalización

Prohibido

  • Circulación fuera de las zonas y vías indicadas

Excepciones a la prohibición

  • Funciones de vigilancia

  • Gestión técnica de los predios

  • Aprovechamientos

  • Casos de emergencia o fuerza mayor

Equipamiento vehículo

  • -

Límite de vehículos

  • -

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • Según reglamento (inexistente)

Autorizaciones previas

  • De forma excepcional fuera de las vías y áreas autorizadas:

  • Práctica de deportes con vehículos a motor

  • Otras actividades con vehículos a motor

  • Trabajos con vehículos a motor

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • 15 días de antelación

  • Medidas precautorias que se exijan

  • Posible fianza

  • Club o entidad responsable

  • Municipio al que pertenece

  • Recorrido

  • Fecha

  • Duración

  • Nº y tipo de vehículos participantes

Sanciones

  • Según la Ley de Montes nacional

NavarraObjeto

  •  Actividades organizadas con vehículos a motor

  • Circulación de vehículos a motor

Ámbito afectado

  • Suelo no urbanizable

Está permitido expresamente...

  • -

Prohibido

  • Campo a través

  • Caminos de menos de 2 m

  • Cortafuegos

  • Vías de saca de madera

  • Pistas y caminos prohibidos

  • Pruebas de motocross o autocross fuera de circuitos

  • Reservas integrales y naturales

  • Enclaves naturales

  • Áreas naturales recreativas

  • Cañadas

  • Camino de Santiago

  • Calzadas históricas

  • Ruta del Plazaola,

  • Áreas de protección de fauna

  • Cursos fluviales, lagunas, embalses o zonas húmedas

Excepciones a la prohibición

  • Servicios públicos

  • Actividades agropecuarias

  • Actividades forestales

  • Actividades educativas

Equipamiento vehículo

  • -

Límite de vehículos

  • 10

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • -

Autorizaciones previas

  • Circuitos, rutas o itinerarios permanentes

  • Pruebas deportivas

Requisitos para autorizaciones previas

  • Plano catastral  escala 1:5.000

  • Memoria descriptiva

  • Posible fianza de 3.000 € o seguro

  • Medidas protectoras que se exijan

Sanciones

  • Ley Foral 2/93

País Vasco (Álava) Objeto

  • Uso de caminos y vías forestales

Ámbito afectado

  • Montes patrimoniales de Álava

  • Montes de utilidad pública de Álava

Está

permitido expresamente...

  • Vías y caminos de tránsito autorizados

  • Áreas acondicionadas para ello

Prohibido

  • Circulación con suelo no seco

  • Vías y caminos no expresamente autorizados

Excepciones a la prohibición

  • Previa autorización

Equipamiento vehículo

  • -

Límite de vehículos

  • -

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • -

Autorizaciones previas

  • Excepciones a las prohibiciones

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • Posible de fianza

Sanciones

  • Multa de 12 a 600 euros más daños y perjuicios

País Vasco (Guipúzcoa) Objeto

  • Circulación de vehículos a motor

Ámbito afectado

  • Montes de la Diputación Foral de Guipúzcoa

  • Montes de utilidad pública de Guipúzcoa

Está permitido expresamente...

  • Vías de tránsito autorizadas con señalización

  • Áreas específicamente acondicionadas con señalización

Prohibido

  • Circulación fuera de las zonas y vías indicadas

Excepciones a la prohibición

  • Funciones de vigilancia

  • Gestión técnica de los predios

  • Aprovechamientos

  • Casos de emergencia o fuerza mayor

Equipamiento vehículo

  • Silenciador homologado

Límite de vehículos

  • -

Distancia entre vehículos

  • -

Velocidad máxima

  • Según reglamento (inexistente)

Autorizaciones previas

  • De forma excepcional fuera de las vías y áreas autorizadas:

  • Práctica de deportes con vehículos a motor

  • Otras actividades con vehículos a motor

  • Trabajos con vehículos a motor

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito

  • 15 días de antelación

  • Medidas precautorias que se exijan

  • Posible fianza

  • Club o entidad responsable

  • Municipio al que pertenece

  • Recorrido

  • Fecha

  • Duración

  • Nº y tipo de vehículos participantes

Sanciones

  • Hasta 600 euros

ValenciaObjeto

  • Circulación de vehículos con o sin motor

Ámbito afectado

  • Terrenos forestales

Está permitido expresamente...

  • Pistas forestales no expresamente prohibidas

Prohibido

  • En excursiones organizadas y pruebas deportivas:

  • Uso de bocinas

  • Uso de megafonía

  • Reparto de propaganda gráfica fuera de salida y meta

  • Competiciones nocturnas

Excepciones a la prohibición

  • -

Equipamiento vehículo

  • -

Límite de vehículos

  • Siempre que circulen a menos de 100 m de distancia:

    • 4 para coches y quads

    • 6 para motos

    • 15 para bicicletas

Distancia entre vehículos

  • Más de 100 m para que no se considere excursión organizada si se pasa el nº de vehículos indicado

Velocidad máxima

  • 30 km/h, exceptuados servicios de urgencia y actividades deportivas autorizadas

Autorizaciones previas

  • Actividades deportivas

  • Excursiones organizadas

Requisitos para autorizaciones previas

  • Por escrito en modelo normalizado

  • Plazo de dos meses

  • Autorización de los propietarios del terreno

  • Conformidad de la Federación (pruebas deportivas)

  • Mapa escala 1:50000 de IGN con itinerario

  • Fianza de 1200 euros

  • Silencio negativo

Sanciones

  • Ley 3/93 de la Comunidad Valenciana



La AUTT y el Dakar

El próximo sábado día 3 se realiza una etapa del Dakar en Castellón, como vienesiendo habitual en los últimos años, volveremos a montar el estand de la AUTT,para dar información a todos los aficionados que se acerquen a ver la pruebamas importante del mundo del todoterreno. Todos los que vengáis no dudéis en pasaros a saludar a los amigos de Valencia, queestarán trabajando por la AUTT
NUESTROS MEJORES DESEOS PARA EL 2004



Navidad: abetos, musgo, acebo y setas

Otro de los Clubs con mayor presencia y seriedad se unen al proyecto AUTT afiliándose como Entidad Colaboradora. En esta ocasión se trata de Raidaventura que además de gestionar uno de los circuítos permanentes de TT más afamados (conocido como 'circuíto de Ocaña'), realiza nuemrosas actividades de forma continuada, siendo algunas tan destacadas como el Campeonato de Orientación de CM.


Raidaventura se suma al proyecto AUTT

Otro de los Clubs con mayor presencia y seriedad se unen al proyecto AUTT afiliándose como Entidad Colaboradora. En esta ocasión se trata de Raidaventura que además de gestionar uno de los circuítos permanentes de TT más afamados (conocido como 'circuíto de Ocaña'), realiza nuemrosas actividades de forma continuada, siendo algunas tan destacadas como el Campeonato de Orientación de CM.


La AUTT en el Trial de Series de Ocaña

La AUTT nuevamente se acercó a los aficionados al 4x4 asistiendo al trial de Ocaña que fué un éxito rotundo y que gozó de un dia soleado. No solamente se colaboró en el diseño del reglamento y en las verificaciones técnicas, sino que también se estuvo presente en el evento con un puesto de información que despertó gran interés entre los presentes generando numerosas visitas para informarse sobre los objetivos y enfoque. Las altas de ese día se beneficiaron del regalo de una singular oferta de una funda para rueda de repuesto de nuestra Entidad Colaboradora Hella.


La AUTT en la revista Coche Actual

El semanario del motor Coche Actual lanzará la semana que viene un numero dedicado a la legislación que regula la circulación de vehículos y abordan también la circulación fuera de asfalto, habiendo elegido a la AUTT como referencia en cuanto a fuentes de información y actuación ante la administración.

 


Buena impresión con la administración catalana

Ambiente positivo, interés en escuchar a los usuarios y mucho trabajo por delante.
El pasado 7 de Octubre, la Directiva de la AUTT mantuvo una reunión con el Departamento de Medio Ambiente de la administración catalana al igual que ya se hiciera antes del verano con la madrileña, y como ya sucediese en ....

Madrid, han quedado gratamente sorprendidos por la iniciativa y flosofía que inspira a la AUTT.
Tras atender con interés a la presentación de la Asociación, se produjo el intercambio de algunas ideas y propuestas, habiendo coincidencia de posturas de ambas partes en bastantes de ellas. En concreto, han prometido convocarnos para tratar los próximos cambios a la ley que en la actualidad ya están estudiando, y también participar activamente en dos ambiciosos proyectos de la AUTT: la creacion de una mesa redonda con representantes de todos los sectores implicados en la practica del TT en el campo, y la elaboración de un 'Libro Blanco del Todoterreno', de lo que iremos informando a medida en que se avance en cada uno de los proyectos.
Hace 2 dias hemos vuelto a hablar con ellos sobre las implicaciones y legalidad de la iniciativa del pago de peajes por el paso por caminos y han mostrado su sorpresa ante tal medida de la que por el momento no habían sido advertidos por parte de sus promotores.


Peajes Off-Road en Cataluña !

Confirmado lo que decíamos en la noticia anterior. El propio Alcalde de Les Valls de Valira ha confirmado la intencion de implantar peajes por el uso de las pistas.

Adjuntamos a continuacion los recortes de prensa:
2 de septiembre de 2003, 16h00
Les Valls de Valira (Lleida) cobrará peaje a las motocicletas que accedan a los bosques de la localidadEl ayuntamiento de les Valls de Valira (Lleida) cobrará peaje a las motocicletas que accedan a los bosques del municipio para evitar el paso incontrolado de estos vehículos por los caminos de montaña y proteger, de esta manera, el entorno natural de la zona.
Según explicó hoy el alcalde de la localidad, Pere Artigues, en los últimos meses se ha incrementado de forma considerable el tráfico de motos por los bosques del municipio, mayoritariamente procedentes de empresas de turismo andorranas. Artigues añadió que una parte de los ingresos que genere la tasa revertirán en la mejora de estas pistas forestales.
De momento, el consistorio está redactando la nueva ordenanza que regulará el acceso de las motocicletas a los bosques de la población, por ello aún no ha definido la tarifa que tendrán que pagar este tipo de vehículos, una tasa que se empezará a cobrar a partir del 1 de enero de 2004 y variará en función de los kilómetros recorridos.
Además, Artigues afirmó que el ayuntamiento marcará los itinerarios para que las motos no salgan de los caminos y respeten las propiedades privadas y los bosques.
*************************
2 de Septiembre de 2003
Un pueblo leridano cobrará peaje a todas las motos que accedan a los bosques del municipio El objetivo es controlar el paso de estos vehículos para proteger el entorno natural de la zona
El Ayuntamiento de Les Valls de Valira, situado en la comarca leridana del Alt Urgell, ha anunciado que cobrará un peaje a todas las motocicletas que accedan a los bosques del municipio, con el objetivo de controlar el paso de estos vehículos por los caminos de montaña y proteger así el entorno natural de la zona.
El consistorio está redactando una nueva ordenanza que regulará el acceso de las motocicletas a sus bosques, aunque de momento no se han hecho publicas las tarifas que se aplicaran. Sin embargo, la nueva ordenanza entrará en vigor a partir del 1 de enero del próximo año, según confirmaron fuentes del Ayuntamiento.
El alcalde del municipio, Pere Artigues, explicó que muchas empresas de ocio de Andorra 'utilizan los caminos de nuestros bosques para excursiones turísticas en moto y hasta ahora no se podía establecer ningún control'.
Esta iniciativa será expuesta en una próxima reunión con alcaldes del resto de la comarca del Alt Urgell para que, si lo consideran oportuno, se sumen al proyecto de aplicar tasas en sus respectivos términos municipales para regular el acceso a los bosques y, de esta forma, protegerlos.


Peajes en las pistas catalanas

Confirmado lo que decíamos en la noticia anterior. El propio Alcalde de Les Valls de Valira ha confirmado la intencion de implantar peajes por el uso de las pistas.

Adjuntamos a continuacion los recortes de prensa:
2 de septiembre de 2003, 16h00
Les Valls de Valira (Lleida) cobrará peaje a las motocicletas que accedan a los bosques de la localidadEl ayuntamiento de les Valls de Valira (Lleida) cobrará peaje a las motocicletas que accedan a los bosques del municipio para evitar el paso incontrolado de estos vehículos por los caminos de montaña y proteger, de esta manera, el entorno natural de la zona.
Según explicó hoy el alcalde de la localidad, Pere Artigues, en los últimos meses se ha incrementado de forma considerable el tráfico de motos por los bosques del municipio, mayoritariamente procedentes de empresas de turismo andorranas. Artigues añadió que una parte de los ingresos que genere la tasa revertirán en la mejora de estas pistas forestales.
De momento, el consistorio está redactando la nueva ordenanza que regulará el acceso de las motocicletas a los bosques de la población, por ello aún no ha definido la tarifa que tendrán que pagar este tipo de vehículos, una tasa que se empezará a cobrar a partir del 1 de enero de 2004 y variará en función de los kilómetros recorridos.
Además, Artigues afirmó que el ayuntamiento marcará los itinerarios para que las motos no salgan de los caminos y respeten las propiedades privadas y los bosques.
*************************
2 de Septiembre de 2003
Un pueblo leridano cobrará peaje a todas las motos que accedan a los bosques del municipio El objetivo es controlar el paso de estos vehículos para proteger el entorno natural de la zona
El Ayuntamiento de Les Valls de Valira, situado en la comarca leridana del Alt Urgell, ha anunciado que cobrará un peaje a todas las motocicletas que accedan a los bosques del municipio, con el objetivo de controlar el paso de estos vehículos por los caminos de montaña y proteger así el entorno natural de la zona.
El consistorio está redactando una nueva ordenanza que regulará el acceso de las motocicletas a sus bosques, aunque de momento no se han hecho publicas las tarifas que se aplicaran. Sin embargo, la nueva ordenanza entrará en vigor a partir del 1 de enero del próximo año, según confirmaron fuentes del Ayuntamiento.
El alcalde del municipio, Pere Artigues, explicó que muchas empresas de ocio de Andorra 'utilizan los caminos de nuestros bosques para excursiones turísticas en moto y hasta ahora no se podía establecer ningún control'.
Esta iniciativa será expuesta en una próxima reunión con alcaldes del resto de la comarca del Alt Urgell para que, si lo consideran oportuno, se sumen al proyecto de aplicar tasas en sus respectivos términos municipales para regular el acceso a los bosques y, de esta forma, protegerlos.


La AUTT ya es marca

Ya ha salido publicado en el BOPI (Boletin Oficial de la Propiedad Industrial) el reconocimiento público de la marca AUTT y su logotipo y emblema otrorgando su propiedad a la Asociación de Usuarios del Todoterreno, paso requerido para evitar el uso no autorizado de los mismos.


La AUTT en la prensa

El diario AS, en su sección Motor, ha publicado hoy Viernes 3 de Octubre una reseña sobre la AUTT y la problemática del todoterreno. Desde aquí, nuestro agradecimiento por el interés mostrado por nuestra actividad.


Fiesta en Laguna de Duero MMAA

Como ya nos viene siendo la costumbre, pasamos un fin de semana fenomenal en Laguna de Duero, en compañía de multitud de socios y sus familias gozando de camaradería y amistad.

El buen ambiente de la concentración se vió premiado por una meteorología que pese a todos los pronósticos nos reservó sol y temperaturas ideales para disfrutar del campo.

Hubo rutas, pruebas y diversión a raudales.

 

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Los Clubs se siguen sumando al proyecto

En esta ocasion es en Cataluña donde acabamos de sumar a nuestras filas el apoyo de dos Clubs comprometidos con el futuro del todoterreno y que apoyan la iniciativa de que se practique de forma sostenible.
Hay que insistir en que la acción de los Clubs es extraordinariamente importante para que juntos podamos avanzar en el proyecto de la AUTT.Las últimas incorporaciones en la Delegación Catalana han sido el Club TOTTRACCIO y Club TORTUGA.
¡Bienvenidos!


ADT con los usuarios del TT

La compañía ADT, perteneciente al grupo internacional Tyco, acaba de sumarse a la AUTT como Entidad Colaboradora. ADT está especializada en el sector de la seguridad y vigilancia electrónica, tanto para particulares, como profesionales y empresas. Además de ofrecer los productos y servicios dotados de los avances tecnológicos más innovadores del momento, dentro de su política de apoyar iniciativas constructivas en el sector medioambiental como una forma de contribuir a su mejora, ha decidido apoyar a la AUTT como reconocimiento del esfuerzo en promover la práctica responsable y respetuosa del TT, habiendo contribuído muy positivamente a esta decisión la campaña realizada recientemente sobre la prevención de incendios forestales realizada en estos meses de verano y que tristemente este verano se ha mostrado tan necesaria como insuficiente, y que gracias al patrocinio de empresas como ADT podremos mejorar en próximas ediciones.



Nueva EC: Rutas 4x4

Rutas Turísticas 4x4, uno de los clubes decanos de Cantabria, acaba de incorporarse a nuestro proyecto. Su responsable, Gustavo Herrero, muestra su compromiso de esta manera no solamente con la AUTT, sino también con los socios de la misma a los que ofrece descuentos en las actividades que desarrolla el club en nuestra provincia. Esta incorporación es muy importante, puesto que desde hace tiempo, antes incluso de la existencia de la AUTT, ha estado en estrecho contacto con las autoridades de Cantabria en relación a las actividades 4x4 y su posible regulación. Será por lo tanto un buen pilar en las gestiones para la regulacion del TT en la región cántabra. El club cuenta con una Web www.rutas.4x4.nu en la que se puede obtener mas información del club.


La ley cambia en Cataluña

Como anunciábamos ayer, una vez conseguida y leida la Sentencia nº 554/2003 de11 de junio, dictada por el Tribunal Superior deJusticia de Catalunya en el RecursoContencioso-Administrativo nº 1269/1998, interpuestopor la asociación ecologista DEPANA contra ......

el artículo 5.1 apartados b)y c) y el artículo 29.1 del Decreto166/1998, de 8 de julio de regulación del accesomotorizado al medio natural, os informamos de que:

1.- La sentencia es muy corta y con poco razonamientojuridico, pero suficiente a nuestro entender, por lasevidentes razones jurídicas de peso que llevan al pronunciamiento.
2.- La sentencia simplemente anula los artículoscitados del Decreto, por lo que sigue vigente el restodel articulado.
3.- Con esta sentencia, definitivamente, en Cataluña yconforme a la Ley de acceso motorizado al medionatural de 1995 a la que el citado Decreto desarrolla,solo se puede circular (ya sea en moto o en coche),por las pistas asfaltadas (sean de la anchura que sea)y por los caminos y pistas no asfaltados de anchuraigual o superior a 4 metros).
4.- La causa de anulación de los artículos referidos,por otro lado, no está basada en un fundamento defondo de defensa de la naturaleza o algo similar. Esuna simple cuestión de forma: Un decreto (norma derango inferior) regula una cuestión de forma distintaa como lo hace la ley (norma de rango superior) a la que desarrolla y, por tanto, el decreto, en esa parte,es nulo.
5.- En cuanto a las posibles medidas que desde la AUTTpodamos realizar para remediar esta situación, como yaos adelantábamos en un correo previo, son pocas oninguna. La única que entendemos posible, que por otrolado no tiene carácter jurídico, sería tratar deinfluir políticamente para que se cambie directamentela ley (lo que sí sería válido y legal). No obstante,esta medida parece, en principio, de difícilrealización, pues hoy por hoy es bastante más fuertela presión política que puedan hacer las asosciaciones ecologistas. No obstante en la Junta Directiva estudiaremos la conveniencia de realizar alguna actuación en tal sentido y, en su caso, la mejor forma de llevarla a cabo, en cuyo caso os informaríamos, tanto de la actuación como de su resultado. Una vez mas, la union de todos es nuestra fuerza. ¿vas a dejarnos solos?
Saludos,
La Junta Directiva


ALERTA: ¡ Cambios en Cataluña !

La situación legal del TT en Cataluña ha cambiado recientemente por la sentencia nº 554/2003 que modifica el decreto 166/1998, lo que impone serias restricciones a la práctica del TT. En estos momentos, nuestros servicios jurídicos están haciendo las gestiones oportunas para valorar el alcance de la modificación y la puesta en marcha de la misma así como si es posible recurrir la nueva situacíón, de todo lo cual se seguirá informando en esta web.


Descuento en seguro nuevo

En Julio advertíamos que la AUTT hacía una apuesta por concienciar a los usuarios sobre el riesgo de incendios forestales y la necesidad de extremar las precauciones en las excursiones. La situación actual con las temperaturas sufridas en las últimas semanas y la completa ausencia de lluvias hace IMPERATIVO que evitemos salir al monte hasta que remita la situación. Mientras tanto, las salidas a las riberas de los rios o los trayectos entre pueblos por pistas de concentración parcelaria puedes ser el sucedáneo de las esperadas salidas.
Recuerda que nosotros queremos monte todo el año, y si para que se conserve tenemos que abstenernos dos meses, ¡habrá que hacerlo!


¡ ALERTA con los INCENDIOS !

En Julio advertíamos que la AUTT hacía una apuesta por concienciar a los usuarios sobre el riesgo de incendios forestales y la necesidad de extremar las precauciones en las excursiones. La situación actual con las temperaturas sufridas en las últimas semanas y la completa ausencia de lluvias hace IMPERATIVO que evitemos salir al monte hasta que remita la situación. Mientras tanto, las salidas a las riberas de los rios o los trayectos entre pueblos por pistas de concentración parcelaria puedes ser el sucedáneo de las esperadas salidas.
Recuerda que nosotros queremos monte todo el año, y si para que se conserve tenemos que abstenernos dos meses, ¡habrá que hacerlo!


La AUTT sigue creciendo

Continúa la excelente marcha de altas de nuevos socios y entidades Colaboradoras. Recientemente han sido 175 las nuevas altas de socios y 17 Entidades Colaboradoras que se suman a las ya afiliadas para apoyar el proyecto de la Asociación además del nuevo Municipio Amigo.
Madrid y Cataluña encabezan la lista de altas, pero Euskadi y Castilla León le siguen con un mayor crecimiento si consideramos la diferencia de población. Otras comunidades como la Valenciana y Andaluza no se quedan muy atrás.
Desde aquí, el agradecimiento a todos ellos por la confianza que depositan y el apoyo para conseguir un mejor futuro para el Todoterreno.


Permisos de acceso a playas para carga y descarga

Para acceder a las playas o similares con el fin de descargar y recoger motos de agua, zodiacs, botes, etc., es necesario proveersede un permiso especial que proporcionan los ayuntamientos por delegación expresa de Costas, y que les autoriza no a circular como tal, si no a entrar a determinadas horas del día a dejar o recoger barcas o motos de agua.

Estos permisos, según en que zona son gratuitos, por ejemplo en Cantabria, pero mejor informarse en el ayuntamiento correspondiente. Normalmente tienen una duración de un año.

Para obtenerlos solo es necesario presentar la documentación personal y la del vehículo.
Esperamos que esta información, proporcionada por la experiencia de algunos socios, os sea de utilidad y sirva para prevenir una mala experiencia, por desconocimiento, si la administración nos pide el permiso y de esta forma podamos disfrutar de un verano tranquilo y sin temor a sanciones
Buen verano a todos y a disfrutar de la ruta ya sea por mar, tierra o aire.

Sed prudentes!


Nueva EC: Arpem

ARPEM es ya Entidad Colaboradora de la AUTT!
A traves de su web, esta entidad sin ánimo de lucro desarrolla una importante labor de asesoría a usuarios del automóvil en el tema de seguros, así como dispone de complementos de tipo técnico muy útiles para los interesados.
A traves de su web www.arpem.com ponen a disposicion de socios y amigos una información de incalculable valor para quienes deseamos conocer nuestros derechos, contratar un seguro estudiando lo que se contrata y buscando la mejor rentabilidad del coste de nuestro vehículo, buscamos datos técnicos o bibliográficos, fichas de banco de potencia, consultorio tecnico y legal,...
En breve desarrollaremos el acuerdo de colaboración que anunciaremos en su momento, mientras tanto, la web de ARPEM está a la disposición de todos.