Os adjuntamos una interpretacion de la misma despues de una lectura completa y un estudio de las leyes adicionales que le afectan.
Os adjuntamos una interpretacion de la misma despues de una lectura completa y un estudio de las leyes adicionales que le afectan.
Nuestra EC Salman PSL, nos envía la noticia de la puesta en marcha de una nueva sección:Fotografias, GPSs y 4x4:
www.4x4.TT acaba de inaugurar una nueva seccion en sus foros, catalogada como de Foro-Reto
La idea es compartir lugares enseñando una fotografia e indicando el punto GPS desde la que se hizo.
Se trata no solo de compartir con los demas esos lugares, sino de que tambien los que lo 're-descubran' añadan su fotografia del mismo lugar una vez localizado.
Si te gusta la fotografia mostrada, guardala en tu coleccion, pero hecha por ti mismo.
Espero que os guste la idea, puedes ver las fotos ya remitidas en Foros.4x4.TT/Fotos_y_GPS
En cuanto al transporte urbano, las actuaciones pasan por mejorar el acceso del transporte colectivo a los centros de actividad, o promocionar la movilidad no motorizada.Entre las medidas ya apuntadas anteriormente por el MMA destacarían el aumento del impuesto de circulación para los vehículos más contaminantes.
Tras presentar las alegaciones a los ministerios con argumentos jurídicos muy solventes, tras conseguir reunir a todo el sector en esta causa, no encontramso motivo ninguno para la misma. En primer lugar convocarla de forma anónima sin permisos nos parece inapropiado, en segundo lugar, no aceptamso que la imagen de la AUTT y de los usuarios del todo terreno responsable se pueda ver ligada a la de algun exaltado circulando con su 4x4 por las calles de ninguna ciudad haciendo sonar su claxon. Si tan seguro esta de su poder de convocatoria y de su reclamacion que lo hagan a pie y no mezclen a los usuarios que no desean ser identificados con esa imagen.
Tercero organizar una manifestacion o concentracion contra que?, contra una ley de montes que no se esta aplicando por parte de las CCAA para ver si se aplica?, o contra un borrador recurrido ya legalmente por la AUTT y varias entidades para ver si damos razones a sus detractores?.
Por favor dejemos actuar a la legalidad mas absoluta. No es momento para salir a las calles, y NO APOYAMOS ninguna accion similar.
La Junta Directiva.
El plazo terminaba hoy y con el esfuerzo de mucha gente, no solo de la junta directiva y delegados, si no de socios a los que no quiero nombrar para evitar dejarme alguno en el tintero, el apoyo incondicional de las revistas, Auto Aventura4x4, Auto verde 4x4, Solo Auto 4x4, Mundo 4x4, y de las marcas y asociaciones del sector, se han presentado a la espera de que el ministerio por escrito se pronuncie sobre el articulo 12.4 o cualquier otro similar que pudiera aparecer por sorpresa.
Gracias a todos por el esfuerzo
Aqui teneis el texto integro de las alegaciones presentadas en el MAPA contra el Real Decreto de Seguridad Vial en el Medio Rural:
Podeis descargar el fichero en PDF: Alegaciones AUTT
El plazo terminaba hoy y con el esfuerzo de mucha gente, no solo de la junta directiva y delegados, si no de socios a los que no quiero nombrar para evitar dejarme alguno en el tintero, el apoyo incondicional de las revistas, Auto Aventura4x4, Auto verde 4x4, Solo Auto 4x4, Mundo 4x4, y de las marcas y asociaciones del sector, se han presentado a la espera de que el ministerio por escrito se pronuncie sobre el articulo 12.4 o cualquier otro similar que pudiera aparecer por sorpresa.
Gracias a todos por el esfuerzo
Aqui teneis el texto integro de las alegaciones presentadas en el MAPA contra el Real Decreto de Seguridad Vial en el Medio Rural:
Podeis descargar el fichero en PDF: Alegaciones AUTT
NOTA DE PRENSA DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA
En relación a la futura normativa de Mejora y Seguridad Vial en el Medio Rural
El MAPA no contempla ninguna prohibición genérica para la circulación de vehículos en las vías rurales
Actualmente se está consultando con las organizaciones del sector agrario y las Comunidades Autónomas un borrador de Real Decreto sobre mejora de la seguridad vial en el medio rural, por lo que no puede hablarse de una propuesta concreta.
El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación no contempla ninguna prohibición genérica de circulación de vehículos en las vías rurales en la futura normativa sobre mejora de la seguridad vial en el medio rural.
Ante la preocupación expresada por los sectores afectados por el incremento de accidentes en las vías rurales (que superan el número de 1.400 accidentes anuales), el MAPA ha iniciado un periodo de consultas con estos sectores para la elaboración de un Real Decreto conjunto con los Ministerios de Interior y de Medio Ambiente. Con él se pretende incrementar la seguridad y evitar los accidentes en vías que no tienen ningún tipo de señalización.
Las prioridades de la norma serán el establecimiento de características constructivas y diseño de las vías rurales, que mejoren la seguridad y el mantenimiento posterior de estas vías, así como su señalización, haciendo especial énfasis en puntos de especial peligrosidad (entronque con otras vías de comunicación).
En cualquier caso, el MAPA quiere precisar que la futura norma permitirá el acceso a las vías rurales de los vehículos destinados al servicio de actividades agrícolas, ganaderas o forestales, así como las relacionadas con la conservación del espacio natural y protección del medio natural y las turísticas, cinegéticas y artesanales. Del mismo modo se garantizará el acceso a las viviendas del medio rural.
6 de febrero de 2007
Bien le seguiamos la pista, y hemos conseguido que nos dejen alegar, esto si nos han impuesto que antes del viernes dia 9 de Febrero.
El borrador, aun siendo una ley que nadie habia pedido en 2007 años de cristianismo, puede ser aceptable, sin entrar en temas competenciales de las CCAA. Excepto en el articulo 12.4, en el que textualmente pone: ' queda prohibida la circulación de vehículos con tración a las 4 ruedas, cualquiera que sea la denominacion que figure en su tarjeta de ITV, por todas aquellas vias de la red viaria rural que no dispongan de pavimento de aglomerado asfaltico u hormigon, excepto en aquellos tramos debidamente señalizados y autorizados '. Luego vienen las tradicionales excepciones de agricolas, geston, vigilancia, etc.
Bueno , nuevamente la AUTT va a alegar, y defender a un sector entero, pero la verdad, esto comienza a cansar, o jugamos todos o nos llevamos el balon a casa.
Hemos pedido ayuda logicamente a todo el sector, porque esto si llegase a ser ley , ir contra ello economicamente seria inviable para asumirlo la AUTT de manera unica, pero aun asi, que mas de 2500 socios tengan que dar la cara por todo un sector pues es triste.
La pelea será larga, y como siempre se acepta todo tipo de ayuda.
Desde la Junta Directiva valoramos muy positivamente la nota del MNA como el primer paso de una relación fluida con el mismo y el deseo de una unificación de criterios entre todas las administraciones.
Valoramos muy positivamente su incorporación a la asociación en el marco de la defensa en Europa del todo terreno turístico como una actividad respetada y desarrolladora del medio rural.
No somos políticos debemos convivir con todas las opciones políticas, pero se hace difícil no señalar a quien te mete el dedo en el ojo tres veces seguidas.
La Junta Directiva.
Felicitamos a nuestros colegas franceses por el logro conseguido, y esperamos que nuestros políticos tomen nota de la sentencia.
Os ponemos a continuacíon la nota de prensa literal, que ha remitido la FF4x4 a los medios de comunicación.
FEDERATION FRANCAISE DE 4 X 4
LE MEILLEUR CHEMIN VERS LE TOURISME 4x4
Le CONSEIL D'ETAT et la FF4x4 AU SECOURS DE LA RANDONNEE MOTORISEE Le 6 septembre 2005, Mme Nelly OLIN, Ministre de l’Ecologie et du Développement Durable, en publiant sa circulaire, a souhaité rappeler les termes de la Loi Lalonde et restreindre le nombre de voies ouvertes à la circulation des véhicules à moteur, en introduisant les notions de carrossabilité et d'entretien comme critère d'accessibilité.
Cette prise de position a entraîné une vague de contestation sans précédent dans la communauté des randonneurs motorisés et le dépôt de trois recours devant le Conseil d'Etat (FFM, FF4x4 et Mr Péot). Le 10 janvier dernier, le Conseil d’Etat a confirmé que la carrossabilité et l’état d'entretien des chemins ne peuvent constituer des critères d’ouverture à la circulation. Cette victoire ne doit pas, pour autant, faire oublier que la pratique des loisirs motorisés est régie par la Loi Lalonde édictée en 1991.
Cette dernière repose sur trois points fondamentaux :
- la circulation en hors piste est interdite,
- toute voie ne faisant pas l'objet d'une signalisation adéquate, matérialisant sa fermeture, est présumée ouverte à la circulation,
- les départements ont pour obligation de mettre en place des Plans Départementaux d'Itinéraires de Randonnée Motorisée (PDIRM).
Mme OLIN peut être rassurée :
Grâce à sa circulaire, nombre de pratiquants individuels ont pu découvrir les règles de bonne conduite vis-à-vis des autres usagers et de l'environnement. Et force est de constater que les relations entre usagers, sur les chemins, se font chaque jour plus courtoises, et les pratiques toujours plus respectueuses de la loi Lalonde et des propriétés privées.
Autre effet induit par la circulaire Olin :
La multiplication des échanges entre la FF4x4 et la FFM et l’ensemble des parties concernées par l’usage et l’entretien des chemins (randonneurs motorisés et non-motorisés, associations pour la protection de l’environnement, propriétaires, collectivités territoriales, ministères...) en vue de faire appliquer la Loi Lalonde par les Conseils Généraux et de créer les itinéraires de randonnée motorisée.
Aujourd'hui, ce sont quatre départements (Ardèche, Aude, Bas-Rhin et Seine-et-Marne) qui expérimentent la mise en place de ces itinéraires, autour de leurs Comités Départemental des Espaces, Sites et Itinéraires (CDESI), dans lesquels toutes les parties concernées sont réunies pour trouver ensemble des solutions acceptables par tous.
Depuis sa création, la FF4x4 ne cesse de démontrer, avec succès, que la restriction de la liberté de circulation ne saurait constituer un mode de gestion responsable de notre patrimoine et que les loisirs motorisés sont facteur de Développement Durable (voir agenda 21 des loisirs 4x4 sur www.ff4x4.com)Puisse Mme OLIN, désormais, contribuer à généraliser un dialogue constructif entre les collectivités, les élus et les fédérations représentant l'ensemble des usagers des chemins, dans l’intérêt des acteurs de l'économie tourisitique locale et des territoires eux-mêmes.
Personalizar en nuestro delegado Marce Diaz, es una forma de reconocer el excelente trabajo que se ha realizado por aprte de todos. Reuniones, informes, y todo ello sin sacar los pies del tiesto , ni crear mala imagen entre la población.
Ahora solo resta pedir al cabildo agilidad para que estos logros sean publicados y sean una realidad publicandolos en el boletín.Adjunto ampliacion de los resultados obtenidos y de las prpopuestas de futuro.
Es una regulación, y siempre mejor que las prohibiciones.
Aun queda camino por recorrer, identificar que camino es cada cual, marcarles, señalizarles, etc. Pero es un gran paso.Una primera interpretación, aun limitada por su reciente publicación , y cotejandola con la ley de Montes, os la adjuntamos a continuación
Una vez cotejadas ambas leyes, y en un primer examen, sobre tipos de camino, señalización y permisos, se puede entender que:
Tambien tenemos (POR FIN) otra definiciones de interés:
La ley estara disponible en breve en la web en la seccion de legislacion de solo socios.
Esto es una regulación, mejor o peor, pero una regulación en una Comunidad prohibida hasta la fecha, que sea bienvenida.
En la actualidad la web de 4x4mallorca es el lugar de reunion de cuatreros mas importante de las islas, tiene mas de 500 usuarios registrados y superalas 1.100 visitas mensuales de media.
Nuestra Entidad Colaboradora, la Oficina de ENOTURISMO del consorcio Asomate a Valladolid, a través de su Gerente Dña.Carolina Toribio, nos comunica que ya esta operativa la seccion de descargas de rutometros para realizar las rutas de enoturismo por caminos.
Por el momento esta colgada la ruta Ribera del Duero 1, aunque en breve comenzarán a a estar disponibles todas.
No obstante la oficina de Enoturismo, ofrece su colaboración a todos los socios AUTT que quieran ralizar esas rutas, para gestionarles posibles visitas a las bodegas o recomendarles alojamientos en las zonas.
Agradecemos su colaboración con nuestros asociados. No olvidamos que mantener este tipo de turismo es uno de los objetivos de la AUTT.
Las descargas estan disponibles en su web http://www.valladolidenoturismo.org/
Sección rutas del vino, apartado Enoturismo por caminos, rutómetros.
Para contactar con ellos en enoturismo (@) valladolidturismo.com
El club Hispalis 4x4 de Sevilla, entidad colaboradora de la AUTT, informa mediante una carta la experiencia vivida tras denegarles el permiso de la ruta en la zona de Hornachuelos (Cordoba) y mantener la visita realizando un recorrido alternativo por carreteras.
Andalucia era una zona que tradicionalmente no mostraba dificultades muy grandes para poder circular, pero al parecer la situación esta empeorando, no nos cabe otro mensaje que dar a los muchos aficionados del sur que a través de su unión a la AUTT seremos mas fuertes y mejor podremos representarlos ante su administración.
El club HISPALIS 4X4 (SEVILLA), del cual soy presidenteorganizó una ruta en el Parque Natural Sierra de Hornachuelos (Córdoba),previa petición de permisos a la correspondiente Delegación de MedioAmbiente, la cual automáticamente y a sabiendas de lo que hacían nosremitió el permiso DENEGATORIO el día antes de la salida, nuestrarespuesta lógica habría sido CANCELAR la reservas que teníamos hechaspero claro, eso es perder del dinero y jodernos el puente, así que laruta se hizo, siempre por los sitios permitidos, entiéndanse lascarreteras, os dejo un resumen que ha escrito el vicepresidente del club ya que yo no pude asistir.
PUENTE DE DICIEMBRE EN HORNACHUELOS (CORDOBA):
Quisiera aprovechar nuestra página para dar las “GRACIAS” en primerlugar a la delegación de Medio Ambiente de Córdoba por DENEGARNOS elpermiso a circular por la zona del parque natural de Hornachuelos, desde Híspalis 4x4 presentamos lista de vehículos con matrículas y asistentes identificados a las rutas pretendidas, lugares de alojamiento de los mismos, mapas con trazado de rutas pretendidas totalmente localizadas y señalizadas, además de toda la documentación y registro del club.
Desde dicha delegación automáticamente se nos desautoriza el tránsito por vías pecuarias alegando la total prohibición de circular por estas bajo ningún concepto, cuando hemos recibido autorizaciones recientes para tránsito en lugares tan pintorescos como la Sierra de Cazorla, Sierra Norte de Sevilla o Sierra Nevada, en todos estos sitios se nos ha permitido el tránsito de forma ordenada y civilizada, sres. pues aquí parece que es distinto, me gustaría me explicaran el porqué.
Se alega también para la desautorización que con el ruido de nuestros coches desequilibramos y afectamos a la normal forma de vida de los animales en su medio natural, se pensarán que vamos montados en carros de combate o algo parecido.
Y por último que GRAN parte de nuestros trazados discurren por terrenos de propiedad privada y que ellos no tienen jurisdicción en estos carriles.
Es posible que todo esto fuera cierto si con mis propios ojos no hubiera vistos decenas de coches TT llenos de cazadores dando tiros a esos animales que nosotros “asustamos” con nuestros TT sencillamente por intentar observarlos y fotografiarlos en su hábitat natural sin más pretensión que la de educar a nuestros niños en el amor, cariño yrespeto de la naturaleza y de todos los que la conformamos.
Es vergonzoso y triste ver esa carnicería en directo con el beneplácito de TODAS las autoridades, seguramente muchas de ellas participantes en este tipo de tropelías cometidas contra la naturaleza en una de las zonas cinegéticas más importantes de España y de Europa desde la época Mediaval.
Tuve ocasión también de comprobar que bajo ningún concepto ningúnpropietario nos dio permiso para pasar por sus tierras ya que estabantambién repletas de cazadores escopeta arriba y escopeta abajo, porsupuesto en sus TT, “esos que no contaminan acústicamente” y que sipueden transitar libremente por los campos de estos caciques yterratenientes que parecen rescatados de épocas pasadas, si Sres. estoes la democracia e igualdad para todos.
Después de realizar una ruta por carretera de un día para ver todo este espectacular entorno, pero totalmente vallado, vetado y cerrado para todo humano no perteneciente al grupo HOMO DEPREDADOR en estado puro, decidimos hacer alguna que otra ruta por carriles transitables de Sevilla para poder disfrutar de esa naturaleza en compañía de nuestras familias y disfrutar de esta actividad que tanto nos gusta.
Hubo un detalle que me llamó la atención de forma especial y es quepasamos por carretera viendo la zona y detectamos varias CARRETERASrecogidas en mapas como caminos públicos cerrados con cadenas, vallas y alambradas, ¿¿ SE PUEDE PERMITIR ESTO ?? QUE POCA VERGÜENZA SRES !
Desde aquí me atrevo a lanzar un llamamiento para que todos los asiduos a las rutas TT BORREN DE SU LISTA a esta localidad y su entorno, ya que creo que no aprecian a este colectivo de visitantes que somos los practicantes del TT, es más me atrevería a decir ya de entrada que somos personas NON GRATAS en sus municipios.
Por supuesto creo que tampoco deben de beneficiarse de toda la riqueza que generamos con nuestra estancia traducida en alquileres de casas rurales para varias familias en este caso 10, gasoil, comidas enrestaurantes, compras en supermercados, etc.
Gracias de nuevo a la Delegación de Medio Ambiente por privarnos deenseñar a nuestras familias las maravillas a las que solo tienen derecho cazadores y quienes “ellos” estimen oportuno, gracias también a los caciques de la zona y en especial a D. Ramiro por su comprensión y buen hacer, es triste decirlo pero HASTA NUNCA HORNACHUELOS!, se nos priva de disfrutar de estos paraísos por parte de la administración y alguna que otra gentuza que solo traduce la naturaleza en cotos de caza.
Antonio Rañó Areales
Vicepresidente del Club Hispalis 4x4